上次讲了我和朋友在果子沟桥的偶遇，所以这期就给大家讲讲原片的不足和后期的想法。
在相机里打开RAW格式的原片，可以发现左右两边的山有些曝光不足，缺乏层次感。主郭子沟桥不突出，远处的雪山没有足够的视觉把握力，而右侧的阳光也没有起到烘托气氛的作用。同时天上的云很乱，亮度太高，分散了果子沟桥的主观性。也许在很多朋友眼里，这只是
无论是拍摄前还是开始后期调整前，脑子里一定要有一幅画面，否则很可能会无所适从。左边是后期调整前的原片，右边是后期调整后的片子。那么，这个过程是如何实现的呢？接下来，我给你分解一下。
首先，降低画面的光比，平衡曝光
通过截图可以看到，我对这个片子下了重手，用力拉黑和拉影(通常我只拉黑滑块来降低光比，因为我个人认为拉影会让画面变脏)。同时我降低了高光，增加了亮度(一般不建议直接降低高光，因为会让画面失去层次感，感觉比较闷)，最后拉到右边。
第二，通过渐变滤镜工具将天空云彩变暗。
先点击新建，然后调低曝光值，再用渐变滤镜在图片中自上而下下拉。你会发现云的亮度会有明显的变化。如果不够，编辑右边的新点，然后拉曝光滑块直接调整。
第三，通过“调整画笔”调整局部色温色调
我想对图片右上角的过度曝光区域进行暖色处理，同时图片左侧的森林也形成一些暖色贴图。操作方法是先点亮新选项，然后适当提高色温和色调值，再调整倒数第二个选项的笔径，选择自动蒙版(可选或不选)，然后用刷子擦拭涂抹相关区域。如果效果不够，可以编辑右边的新点，然后拉动色温和色调滑块进行调整。
当然，实现这两步的方法有很多。这里我只列出我平时用的笨方法。
四。堆
很多朋友可能会问，为什么不直接用RAW叠加呢？其实只是我个人的习惯。影片导出为TIFF格式后，在PS操作界面点击文件-脚本-统计，就会出现这个截图的对话框。选择红色标记的第一个选项的最大值，然后浏览找到刚刚导出的胶片，勾选尝试自动对齐源图像并点击确定，这样两张照片中的轨迹就会叠加合并成一张照片。
接下来在PS操作界面点击文件-脚本-统计，就会出现截图中的对话框。用红色标记的第一个选项选择平均值，然后浏览找到刚刚导出的影片。最后，检查它以尝试自动对齐源图像，并单击确定。这两个动作的唯一区别是最大值和平均值。最大值是把两个音轨合成一个，平均值是降低噪音。
第五，兼顾画质和车迹，进行二次构图。
将最大值和平均值的两张图片合并，通过一个蒙版把最大值的铁轨擦掉，但是铁轨外面的区域还是用平均值去噪。这样做是为了最大限度的保证图像质量，多张图比单张好。我们发现图片左下角的前景有点碍眼，可以通过二次构图把图片剪成16: 9的帧。
不及物动词区域化、统一与和谐
分别设置三个图层，然后把画面分成A、B、c三个大区域，用图层蒙版的方法调整各区域。有许多方法可以调整颜色，如图像调整中的可选颜色、水平和水平颜色、照片滤镜相机的色调分离等。
七。排除干扰，减去画面。
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在整张图片中，天空中的云显得非常凌乱，会干扰主体，所以先复制一层，然后使用滤镜-模糊-径向模糊来解决这个问题。径向模糊的数量取决于个人喜好和预期效果。在这里，我选择了20，然后模糊方法选择了缩放，具有最佳质量的选择。
八、微调影片。
调整后画面整体颜色还是有点诡异。比如远处的云和雪山是紫色的，右边的森林和雪山是蓝色的。这一步可以通过图像-调整-可选颜色进行微调，主要调整蓝色和品红色。最后，在图片上稍微添加一些暗角，突出照片的主体。
以上是我拍摄这张照片的经验和后期处理过程中的一些简单步骤。这些步骤的顺序可以相对自由的调整，调整的次数可以根据自己的需要重复进行。一切都需要拍摄，因为所有的步骤和想法都只有一个目的，那就是拍摄！
拍摄提醒：
1.在高速公路上开车要注意安全。不要贪“色”，不要心存侥幸，随意停在应急车道上；
2、做好御寒保暖工作，保暖衣物、鞋袜、手套必不可少；
3.尽量选择原装相机电池和质量可靠的内存卡。拍摄过程中，一个辅助工厂的电池充满电，所以拍了五张就罢工了，一个备用的SD卡也失灵了；
4.手机等电子产品要防寒，避免暴露在寒冷的环境中，否则可能分分钟自动关机；
5.尽量不要带锂电池供电的照明手电筒；
6.尽量不要冒险，记住你不能单独行动。
