本报记者陈妍希
5月11日消息，据媒体报道，美团近日调整了配送规则。在新模式下，技术服务费(佣金)和分销服务费将分开计算。配送服务费是商家选择平台配送时产生的，时间段、距离、单价三个因素发生变化。
根据报记者从相关人士处获得的美团在某区域的配送计划的计费详情页，美团将费用分为技术服务费和履约服务费两部分。这部分费用是平台向商家收取的部分。
该地区技术服务费佣金率为5.8%，保证金为1.04元(即需支付的最低费用)。演出服务费，俗称派送费，根据距离远近、价格高低、时间段不同而不同。距离方面，0至3公里起步价3.15元，超过3公里每0.1公里加收0.2元；价格因素方面，0至20元收费0元，20元每增加1元收费0.13元；时间段方面，0:00-凌晨3: 00每单收费1元，3:00-凌晨6: 00每单收费1.5元。
这有点类似于网约车的计费方式。以滴滴为例。除去起步价，滴滴网约车的里程费根据高峰期和高峰期的不同而不同。
在过去的计费规则下，据该报记者了解，商家通常只会看到一个固定的收费比例。因此，有观点认为，外卖商户费率透明化后，商户会清楚地看到两类费用的定价规则和每笔订单的支出明细，更有利于合理规划自己的经营。
除了美团，据媒体报道，饿了么近期也开始实施类似的新阶梯式定价费率模式。
佣金新规对商家有什么影响？是增加运营成本还是减轻负担？
有分析称，新规下，大部分近距离订单只收取起始发货价，商家费率会下降。在客单价高、深夜时间、距离远等因素的影响下，极少数订单的配送费会比之前有所上涨。这意味着新规将促使商家调整经营策略，如限制配送覆盖范围或提高价格。
纸媒记者在上海随机走访了一些商家，有商家表示，以往根据距离和时间段的不同，支付的费用也不同。这意味着新规的试点已经实施了一段时间时间。“(百分比)一直是固定的，(百分比)是百分之二十。配送费是分开的，(商家和用户)都会承担一点。送货价格随距离变化，时间。有三个时间，价格不同。”一位商家说。
但也有商家向该报记者展示了后台，并未注明计费明细。在报纸上的一家餐厅，一共交了33元，包括5元的配送费和28元的餐费。商家后台收入22.4元，所以提取成本在20%左右。
由于成本根据距离和时间段的不同而不同，所以理论上，商家为长途和深夜订单支付的成本会高于短途和白天订单。那么，执行这些订单配送任务的骑手是否会从中获得更多利益呢？
纸媒记者随机询问的车友对此还没有明显的感知。问及深夜等一些特殊订单是否有奖励补贴，一位兼职骑手表示自己属于一个“团队”(应该是外包公司管理的，但骑手表示没有签约)，没有特殊奖励。“听说有众包”。他还提到，因为自己是兼职骑手，所以拿不到高温补贴。“对兼职人员非常不友好。”
而平台会从新规中得到什么？或许市场已经反映出来了。
最近美团股价承压。截至5月11日，美团已经连续10天亏损。5月10日下跌7.07%，截至5月11日，跌幅超过5.3%。股价约248.8港元/股，总市值约1.51万亿港元。
作为上市公司，美团(3690.HK)近60%的收入来自
从大数据来看，外卖的平均订单价格确实在上涨。2023年，美团餐饮外卖业务交易额达到4889亿元，同比增长24.5%。日均交易金额27.7%，同比上涨16%。每笔外卖业务订单均值为48.2%，同比上升7%。
在此背景下，2023年，美团餐饮外卖业务营收663亿元，营业利润28亿元，营业利润率从2023年的2.6%持续上升至4.3%。从今年第二季度开始，也许新计费规则的影响会在财报中显示出来。
不过，拖累股价的另一个压力来源是监管层对互联网平台经济的密切关注。4月26日，国家市场监督管理总局发布消息称，根据举报，美团因“二选一”等涉嫌垄断行为被依法调查。
此外，对灵活就业业态的关注也在升温。近日，北京市人力资源和社会保障局劳动关系处副处长王林体验当外卖小哥一事被广泛报道。据《北京日报》报道，他每天12个小时的订单只赚41元，这让他感到累和麻痹，因为这些钱太难赚了。此后，对卖弟等新就业形式的保护再次受到关注。外包骑手的平台被呼吁承担更多责任。
编辑：是冬冬。
校对：张燕
