文：知道车速报的于晗作为荣威RX5家族中的重点车型，RX5 MAX最近又进行了大规模的改款。 2023机型不仅外观焕然一新，内饰也有着完全不同的风格，在智能化方面也有了明显的进步。 再加上新款荣威RX5 MAX在动力系统上也有了一定的升级。 本文介绍了2023的荣威RX5MAX。
外观引入了最新的家族化风格，可视性进一步提高。高一看看车头，就能感受到新款荣威RX5 MAX的变化幅度，新车以荣威律动设计语言为造型基础，融入了最新的家族式风格。 前脸超大尺寸的龙麟纹格栅具有极高的辨识度，里面使用了60枚鳞片进行装饰，细节也很精致。
LED大灯采用了分体式设计。 上方横向排列的是LED日间行车灯，下方主光为纵向排列，远近光为不同光源，具有自适应远近光，功能上还比较全面。
新款荣威RX5 MAX的长宽比分别为4676/1875/1725，轴距为2760，与现款车型相比增加了29mm的长度，宽度减少了16mm。 新款车加入了时下流行的隐藏式门把手，在一定程度上提升了车辆外观的科技感，在行驶时也能起到一些减少风阻的作用。
新款荣威RX5 MAX全系采用5辐双色19英寸轮圈，轮圈采用多边形切面组合设计，运动感非常强，搭配的轮胎尺寸为235/45 R19。
尾部也发生了不少变化，车顶前扰流板和后纵梁的形状被重新修正，形状有一定的动感。 两侧的尾灯通过镀铬饰条贯通，精致的感觉很好。 另一点值得注意的是，除了最低搭载车型外，新款荣威RX5 MAX还配备了电动后备厢和尾门位置记忆功能，顶配车型还配备了感应式后备厢。
内饰风格多变，汽车智能化程度更高，全新荣威RX5 MAX的座舱横向非常挺拔，增加了视觉宽度，双联屏设计保证了车辆的科技感。 中控区域采用分层设计，贯穿整个中控的千里江山纹装饰板提升了车内的设计感。 三辐式方向盘采用了全新的设计，除了造型以外值得注意的是多媒体控制按钮变更为摇杆的操作方式。
12.3英寸双联屏采用一体化热弯技术，给驾驶员更好的拥抱感。 1.5T车型的汽车机械采用互联网汽车维纳斯智能系统，2.0T车型的罗神智能座舱具有SIGMA结构，带来更快的平台运算速度，其中7纳米工艺的高通骁龙8155芯片，
汽车系统在生态上全面覆盖，除了远程控制和与车家的互联外，还增加了年轻人喜欢的网络和B站视频。 硬件上，高分辨率的IPS屏幕和9扬声器BOSE音响保证了视听效果，绝不拖后腿。
机器内置AI头像，与人类的交流变得更加生动有趣。 在语音控制方面，汽车引入阿里“达摩院”人工智能学习平台，可以不断学习新指令，通过不断更新的语义库让汽车越来越聪明。
新款荣威RX5 MAX提供AR实景导航，复杂路口、碰撞风险情况下，计价器自动切换AR导航界面，双屏互通也处处体现人性化。 例如，在导航状态下，在需要滑动屏幕来选择音乐和其他功能的情况下，地图的一览信息能够智能地流向仪表，车道级的VR导航也能够智能地流向中心控制画面。
在驾驶辅助方面，新款荣威RX5 MAX搭载了自适应巡航、主动制动、前方防撞警报、车道偏离警报、车道保持、驾驶员疲劳监测功能，进一步提高了行驶安全性。 得益于FOTA功能，全新荣威RX5 MAX不仅可以在线升级车系统，还可以随时更新，包括驾驶辅助等软件。
当然，在舒适性和便利性方面，新款荣威RX5 MAX配备了带空气净化器的分区自动空调和座椅加热等，前排手机无线充电和全车多处USB接口，满足多名乘客的用电需求。
动力提升、变速箱具有升级动力，新型荣威RX5 MAX提供两种动力组合。 其中之一是1.5T发动机，其最大功率为181马力(比老款提升8马力)，最大扭矩为285牛米) (比老款提升10牛米)，组合为6速自动变速箱。 而另一款车型搭载了2.0T发动机，最大功率为231马力，最大扭矩为370牛米，变速箱从老旧的6速双离合变速箱变成了8速自动变速箱。 底盘方面，新车全系依然采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
新款荣威RX5 MAX的整体变化还很大，最新的家族式外观满足了年轻人的审美需求，除了帅气之外，视觉识别度也有所提高。 内饰设计更为高级，汽车机械在生态、智能化及语音控制方面取得了更大的进步，配置方面十分令人满意。 当然，动力单元也是新款荣威RX5 MAX的一大亮点，尤其是升级了8速自动变速箱的2.0T车型，行驶质感无疑会进一步提升。 综合12.98-16.58万元指导价，新款荣威RX5 MAX在10-15万元的中国品牌紧凑型SUV中极具竞争力。 如果屏幕前的你对新款荣威RX5 MAX感兴趣的话，可以在4S店试乘一下。 有些东西只有试试才知道。
