【环球时报报道记者飞扬】埃塞航空难报告发布后不久，波音CEO米伦堡于4日晚首次向公众承认，这两起事故均导致近350人死亡。 但是，发生问题的似乎不仅仅是MCAS。 《今日俄罗斯》4月5日报道，波音公司周四承认，737 MAX的软件系统还“比较小”，但存在对飞行安全有重要影响的问题。
(“今日俄罗斯”网络文章截图)
据报道，当地时间周四，波音公司向《华盛顿邮报》证实，在737 MAX的软件系统中发现了另一个问题。 波音说：“我们正在采取措施彻底解决这个相对较小的问题，已经有了解决方案。”
(资料图3月26日，在美国加利福尼亚州维克托维尔停航的波音737 MAX 8图片来源：路透社)
《华盛顿邮报》援引两名不愿透露姓名的美国联邦航空管理局( FAA )官员的话说，这个问题将影响飞机的襟翼和保持飞行稳定的其他硬件。 FAA认为这个问题对飞行安全的影响是“紧急的”，命令进行修复。 这个问题需要几个星期才能修复。时间意味着未来737 MAX飞机将继续停飞。
据此前媒体报道，周四，波音公司CEO米伦堡就两架波音客机坠毁事故造成近350人死亡向遗属道歉，并表示事故原因在于波音公司方面。 米伦堡在推特上发布的视频中表示，随着浮气事故初步调查报告的发表，“显然737MAX8的自动失速防止系统( MCAS )造成了两起致命事故。 在这两起事故中，飞机自动失速防止系统( MCAS )是为了响应错误的迎角信息而启动的。 ”
“我对在波音737客机上失去生命的遇难者深表歉意。 同时，全力以赴保证飞机安全，以免再发生这样的悲剧。 ”米伦堡说。
据报道，4日公布的初步报告显示，在上个月的浮空坠落事故中，飞行员运行了波音推荐的所有程序，但最终无法控制飞机。 这意味着飞行员在这次事故中没有过错。
