对于均在4秒内破百，又在30多万个价位，同时中美两国销量最大的纯电动汽车比亚迪汉EV千山翠，特斯拉model 3顶配，这两款中美顶级新能源车对比到底哪个更强？ 同时，这两辆车也代表了中美最高的独霸，都发展到了一定的成熟阶段，保有量大，销量极高，智能程度高，官方公布的纯电续航里程均为600km，可以同时满足多种需求，而且
对于预算30万人以上的国内消费者，是选择电车，选择比亚迪汉千山翠，还是搭载特斯拉model 3？ 于是笔者特意去4S店进行试乘，包括开朋友的车在内，一共试乘了3次特斯拉Model 3，又试了3次比亚迪汉EV千山翠限量版，终于看到中美电车的巨大差距。
首先，试乘比亚迪的汉电千山翠版本，很多人嘲笑该车采用所谓的“筷子吊”，意味着底盘不够舒适高档，远不及特斯拉model 3的前双鱼臂后多连杆
说这种话的人一定没有试乘过比亚迪汉千山翠吧。 事实上，这辆车虽然配备了比亚迪自行研发的电磁悬架，但又软又硬。 是一辆原本就重视舒适性的高端中大型轿车。 压窨井盖或通过沟槽时，底盘具有极高的过滤振动高级感。
然后试乘比亚迪的汉千山翠三次，上高架桥，可以比较差距。 BYD汉千山翠自重可达2.25吨，满载可达2.65吨，电池非常重。 这比特斯拉MODEL 3的1.83吨重400多公斤，所以比亚迪汉千山翠在高速驾驶时更具稳定性，贴合感更强，动力更跟随，及时到位，3.9秒破百动力非常快，推背，120kmh
特斯拉MODEL 3也自重1.83吨，满载达到2.3吨。 该车官方指导价为36.79万元，顶配比BYD汉千山翠贵了3.8万元左右。 动力方面，这辆美国纯电动汽车跑得更快，3.3秒就能破百。 这是美国纯电动汽车的强大之处。
但在空间实用性、装修使用量、做工质量控制、纯电力续航里程、配置丰富、舒适性方面，比亚迪汉千山翠还是有优势的。
空间比较：
首先，比亚迪汉千山翠4995mm长和2920mm的轴距，已经是典型的中大型轿车尺寸，内部后部空间非常大，可以坐三个成年大汉，跷二郎腿。
在b级轿车大小的特斯拉MODEL 3中，内部空间确实有点小。 两者或许不应该比较空间大小，特斯拉MODEL 3的顶级售价为36.79万元，比BYD汉千山翠贵3.8万元，两者不是同一个价格、同一个档次的车型。
从受众层面来说，一线大城市的富户，既没有预算上的压力，也不用考虑一辆车能挤多少人，总之还不够再买一辆。 他们不想买品牌形象更好的特斯拉MODEL 3，买汉特电动车。 二、四线城市的人也想买比亚迪的汉千山翠。 因为空间更大更适合家庭出行。 一辆车下一户能挤五个人，还有足够的空间。 这确实是美国纯电动汽车做不到的。
在电池、电控、电机三大电车核心技术方面，比亚迪的韩千山翠可以说代表了比亚迪公司的领先水平，在电池和电机方面处于世界领先地位。 毕竟千山翠称610km纯电续航里程，实际达标率为92.29%，满充电可达560公里。 反观美国这种纯电动汽车，确实达不到这个水平。
特斯拉的精髓和最强实力体现在电控技术和FSD自动驾驶功能上。 实际上，在特斯拉model 3上进行了3次试乘，结果表明特斯拉的电控技术智能化程度更强，FSD的全自动驾驶功能也极其强大敏捷。 这比不上比亚迪汉千山翠的自动驾驶功能。
特斯拉与其说是卖车的公司，不如说是软件公司，在这一点上和苹果很相似。 因此，特斯拉的利润可以达到比亚迪的数倍，比亚迪汉千山翠才是卖硬件纯卖车的传统公司，是中国制造高端的代表，仍然任重道远。
