油泥模型师的工作是通过制作油泥来快速准确地表达设计师的想法。 在制作过程中，油泥模型师不断与设计师交流、共同讨论，将一个设计方案以近乎真实的效果展现出来，直到对方案进行评价，而这也是下一阶段工作的基础。 在目前几乎所有世界知名的汽车公司中，油泥模型是设计过程中非常重要的一环。 在马自达的设计中，如果缺乏泥建模的步骤，就无法捕捉人与车之间的感情联系，无法表达马自达的灵魂动作kodosoulofmotion的设计理念。 油泥建模器是基于设计师理念设计三维实体模型，将人车关系转化为“人马一体”情感链接的重要载体，也是车辆实体造型的基础。 Ryosuke Nozaki是马自达首席油泥模特，造诣很深的艺术家，作品精度不足1毫米。 Nozaki表示，制作扒手模型是他真正充满热情的事业，是创作“魂动kodosoulofmotion”设计核心理念的概念车(“SHINARI ( ) ) ) 这是一种既能表现野生动物的生命感，又能散发出高贵质感的高雅美。 它的风格可能与传统的汽车设计格格不入，但我们都坚持。 Nozaki说，当我们有清晰的画面时，需要大约6个月时间陆续完成1:4比例到1:4大小的淤泥模型的制造。 随着数字技术的发展，数字建模逐渐取代了传统的淤泥模型，但PC仍然不能完全取代淤泥建模师的独特存在。 油泥建模器的双手可以更好地体现实体模型中设计的细微差异。 对“手工艺”的讲究，是精心设计理念中最重要的一环，也体现了马自达坚守技艺的制造精神。 至少在马自达的设计工作室里，油泥建模师这个职业永远不会消失。 “Mr.Nozaki满是茧的双手证明了他的自信和自豪。 这些都是马自达油泥建模师世代相传的原则和经验。 作为马自达汽车设计的一部分，油泥建模师不仅仅是一个工程师，更是一个有创造力的工匠。 设计师和油泥建模者经常交流想法，有时能碰撞产生新的火花。 开放平等的企业文化是kodosoulofmotion设计理念创新的源泉。
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