你是否遇到过在寒冷的早晨启动汽车时，仪表盘会显示液位警报，热车后警报会安静解除的情况？ 这是怎么回事？ 冷却液不能通过吗？ 下面介绍该车辆散热系统中不可缺少的冷却液(也称为防冻液)。
冷却液液位高时低为什么？
冬季冷却液液位低是冷却液的热胀冷缩造成的，如果外界温度足够低，进一步减小到标准液位以下，仪器报警。
冷却液膨胀和收缩是常见的现象，在大多数汽车上都有。 但是，因为以液面的刻度为基准，所以可以直观地看到。 另外，冷却液并不是100%充满冷却系统的整个循环管路，管路中总是存在少量的空气，空气的膨胀系数远远高于冷却液，冷却液液面随温度变化时高时低是正常的现象。 如果冷却液没有大量不足，少量补充就可以了。
这是一辆不到一年的新车，在冰冷的汽车状态下，冷却液液面介于MAX和MIN之间。
怎么补充冷却液？
首先，我们不建议给热车补充冷却液。 给热车补充冷却液是有危险性的，必须有专业实际操作经验者进行操作。 有引起烧伤的可能性。 冷却汽车时，直接打开冷却液补给罐，在上限和下限的刻度之间补给冷却液。 (发动机温度正常时冷却液液面上升，超过上限时不利于散热。 冷却液温度较高时，绝对不要打开冷却液加注壶盖。 最简单的判断方法是用手抓住水箱的上水道。 上水道紧张的情况下，水管内处于高温高压状态。 此时，打开壶盖，高温的冷却液和高压气体会从壶盖的螺纹间隙瞬间喷出，非常危险。
箭头指向的位置是水箱的自来水管，通向散热器。 这个管子绷紧的时候，绝对不能打开。 很危险。
冷却液达到正常工作温度时，正确补充冷却液的方法是先停车，待上水道压力下降、不紧张时，用布条、手套等物品抵住补充壶盖，慢慢旋转松开，直到气体喷出，待气体完全释放后
冷却系统压力下降后，打开补充罐盖也会喷出少量热气。 此时，请在有保护的状态下操作。
官员，如上图所示的打开方法是错误的。
这次的打开方法是正确的。 垫上布头、手套、袖口等再打开就可以了。 看看官员们有没有get，so easy！
日韩系的车中，除了用冷却液补充水壶外，还有水箱的散热器上有水箱盖的。 如果发现补充水壶里有冷却液，一般补充就可以了。 如果水箱没有冷却液，则必须向水箱补充冷却液，然后将水箱液位添加到正常刻度。
此外，上述方法适用于冷却液少量不足的情况。 如果水温表显示温度正常，冷却液大量不足，或者水温表显示水温较高，需要立即停车呼救。 紧急情况下可以用纯水代替冷却液，将车辆送到最近的修理厂进行修理。
这是典型的日韩系汽车冷却系统配置，散热水箱带有补充功能的箱盖。 当油箱压力较高时，冷却液从油箱排出旁边的补充罐，当油箱压力较低时，冷却液从补充罐或罐返回油箱。
暂时买不到，可以用水代替吗？
如果暂时买不到同品牌的冷却液，可以用纯水代替。 矿泉水，不能是自来水。 另外，只能使用少量的纯水。 500mL以内，对车影响不大。 不能用其他水代替的原因是，水的矿物质会成为水垢附着在主体内部和散热器内部，堵塞管路，不影响散热。
可以混合不同品牌的冷却液吗？
不能混合不同品牌的冷却液。 即使是同样的颜色也不能混合。 目前冷却液大部分以乙二醇和水为主要成分，但不同品牌会添加不同的添加剂。提高冷却液具有防腐、防锈等能力，混合会引起化学反应，降低冷却液的防护能力。
这种混合不同品牌冷却液的行为是不会滴的~~~
冷却液的更换周期是多久？
目前，许多车型的手册都没有显示冷却液更换时间。 多数表示“定期检查，必要时更换”。 其中也有表示“本车使用了长寿命的冷却液，不需要用10年或20万公里更换”。 有些工厂的冷却液瓶背面注明将原液和纯水按XX的比例稀释后使用。 冷却液加注壶如有异物、絮凝物等，或冰点测试仪检测冷却液冰点不足，应考虑更换冷却液。
如何判断冷却液有无泄漏？
冷却液液位在一定范围内高低随温度变化是正常的，但如果发现补给水壶内看不到冷却液，就要注意。 如果在添加到正常刻度后再次出现这种现象，可以确认有冷却液泄漏，需要立即修理。 有经验的业主可以检查发动机泵和各水管的接口是否有冷却液泄漏。 这些地方是最容易出问题的地方。
这辆车的冷却液液位快接近下限了。 如果长的话，可以判断时间还是现在，这辆车的冷却系统没有泄漏。
总结：
冷却系统正常工作是保证发动机正常运行的必不可少的条件，冷却液系统的任何故障都不可忽视。 冷却液不足必须马上补充。 长度时间冷却液不足会导致冷却系统散热不良，发动机温度过高，严重时会导致缸盖变形、活塞缸、发动机报废。 目前仍有不少车型使用指针式水温表，若驾驶员发现水温表指针高于正常刻度，应及时检查，查看冷却系统是否存在问题。
