SSF IngenieureSSF是德国土木工程公司，成立于1971年。 该公司在德国的6个地方拥有300名员工，提供从技术解决方案设计到施工阶段计划和建设项目完成的服务。 1971年，规划桥梁承重结构的结构工程师成立了SSFingenieureag(SSF )。 50多年后，SSF在德国雇佣了300名工程师，担任大型复杂基础设施建设项目的总规划师。 每年有150个设计，但桥是科幻工程剧场的中心舞台。 有各种形状、尺寸、施工技术。
使用NX，每个人都可以保存设计并进入会议室开始在线会议。 截至会议开始时，整个项目的发展状态已经有了完整的数字孪生设计。 Jirina Triner，设计工程师SSF Ingenieure
SSF Ingenieure使用NX进行项目规划和大型复杂的交通基础设施项目的设计。
地标性高铁桥科幻投资组合中的地标之一是菲尔斯河谷铁路桥，它由德国南部的双桥组成，连接两条隧道之间的山谷。 这是连接巴黎、慕尼黑、维也纳、布拉迪斯拉发和布达佩斯的欧洲高铁斯图加特到乌尔姆的道路的一部分。 铁路于2023年12月开通，列车以时速250公里通过长485米、高85米的桥。 半桥由带扁平支柱的细长y形桥墩支撑。 高速、大量列车以及困难的地形和岩土条件对规划、工艺工程和施工提出了挑战性要求。 工程师使用模板和高80米( 262英尺)的辅助支架建造钢筋混凝土箱形结构。 他们用混凝土打桥墩的支柱，把它们无缝地连接在横梁上。 Fils Valley铁路桥是德国联邦交通数字基础设施部( BMVI )的试验项目，基于国际标准化组织( ISO ) 19650，使用建筑信息模型( BIM )。 它涉及4D施工序列可视化，建立结构和建设过程的综合数字孪生。时间为四维，工程师可以使用所有组件和环境景观的3D模型模拟和监控施工阶段。 这些模型还需要链接到各级2D计划和各个组件以及该部门的计划管理平台。
半整体式桥梁由带扁支柱的细长y形桥墩支撑，这些桥墩在施工过程结束时采用混凝土浇筑，与梁无缝连接。
SSF工程师使用各种软件产品来满足使用NX进行三维桥梁建模的所有客户和供应商的要求。 他们使用具有三维建模的计算机辅助设计( CAD )来设计桥梁和一些隧道。 他们在2008年使用siemensdigitalindustriessoftware提供的NX软件( ug模具设计软件)代替二维图形。 它是Xcelerator产品组合的一部分，是完全集成的软件和服务组合。 “使用NX软件进行3D建模，比2D绘图快20%到30%，”SSF设计组经理Thomas Hehne说。 “通过避免冲突和消除重做，第一次设计的结果几乎是正确的，并且可以减少现场问题。 ”Fils Valley铁路桥等巨大规模需要大型组装。 SSF设计工程师Volker Wehrmann说。 “使用NX CAD软件，您可以在从大致概要到各个螺母和螺栓的不同细节级别之间切换。 ”“内部和外部的设计工程师的合作也简化了。 ”使用NX工业设计软件，大幅减少了设计审查所需的“时间”。 这些准备工作通常需要几个小时到几天。 这包括整合来自不同软件系统的不同文件格式的数据。 “使用NX 3D CAD工具，每个人都可以保存自己的设计并直接开始会议室，”科幻设计工程师Jirina Triner说。 “截至会议开始，整个项目及其目前的开发状态已经有了完整的数字孪生设计。 ”
SSF工程师用NX设计桥梁的所有施工阶段。
直线、十字、曲线的SSF工程师不仅可以自己之间交换数据，还可以与主要的模板制造商和建筑公司以原生NX文件格式交换数据。 以德国东部Groharthau的公路桥通过铁路线路为例，可以很好地说明其理由。 这座桥是为了在施工中使交通顺畅，使道路远离附近的房子，降低噪音而建在曲线上的。 现代的桥几乎不是直的。 曲线的设计和不断变化的梯度。 “我们更喜欢用NX。 因为它有很好的自由几何建模功能，”Hehne说。 “使用二维设计方法和其他三维CAD工具建造这座桥很难。 ’许多其他三维CAD软件产品无法自动创建Euler螺旋。 Euler螺旋对于设计轨道过渡曲线以防止横向加速度的突然变化很重要。 相比之下，NX允许工程师组合几何体的所有元素。
横贯德国东部格罗哈德铁路的公路桥梁都具有超高曲线和不断变化的坡度。
在集成环境中使用NX时，SSF工程师还可以在单个软件环境中执行所有设计任务。 这样，您就可以组织涵盖所有学科(包括钢铁和混凝土)的数字线程，并使课程段与周围的地形对齐。 “不需要在各种软件系统之间切换，”Wehrmann说。 “通过在所有设计工作中使用NX提高，我们提高了效率，消除了臭名昭著的错误来源。 ”要与价值链上的其他利益攸关方交流，需要与使用的系统交换信息。 虽然某些可以处理JT数据格式的三维模型数据，但BIM程序的默认标准是独立于平台的工业机械分类( IFC )文件格式。 包含建筑或设备的模型，例如空间元素、材料和形状。 SSF工程师使用建筑行业所需的各种专业NX APP。 他们通过LandXML将地形信息导入NX。 这是一个基于XML的非专有标准，用于土地开发、土木工程和测量行业之间的数据交换。 将LandXML导入到NX的功能允许您继续创建和处理与站点完全相关的参数化3D模型。 工程师可以使用NX进行修改以适应新的结构，并在建设项目的各个阶段自动确定需要挖掘和移动的材料的质量。 使用NX的AEC对齐功能，输入各种参数，直接根据Siemens NX的测量数据创建路径轴。 对齐工具支持各种线性规划方法。 许多验证设计的零件制造商和公共审查员仍然依赖于2D文件。 SSF工程师使用专用的AEC绘图工具，直接在Siemens NX中绘制符合相关建筑标准的施工图。 “这些施工图与3D模型完全相关，”Triner说。 “更改模型或路线信息时，施工图将自动更改。 ”
SSF工程师用NX设计了这座桥，充分利用了该软件的自由几何建模功能。
利用在NX中导入LandXML的功能，SSL工程师创建了完全相关的参数化3D站点模型
公路科技( RATC )成立于1996年，是一家注重三维测量、三维扫描、逆向工程及三维打印等先进技术的科技公司，客户主要来自汽车、航空航天及消费品等行业，公路科技在大中华地区有8个服务点，200年
