在中国出生的80年代前半期的人们对苏联的认知度很高，连城市规划、工业布局、飞机、坦克、汽车、轮船、家用电器都模仿苏联。 当时，人们认为汽车是比较方正的车身。 坦克是圆炮塔，飞机机头凹陷。 这些设计可能没有什么艺术性的美，但却是几代人的精神烙印。
嘎( GAZ ) 66四驱轻型卡车是那个年代的典型代表之一，苏联的电影和报纸等作品都离不开它的影子，中国80年代后期有少量的进口装备，国内建设也有它的身影。
我最喜欢这辆车。 我觉得这辆方形卡车充满力量，不顾一切地冲刺着荒野的戈壁。 ……现在，这辆神车虽说已经过时了，但保有量巨大。 据说边境地区1000美元左右就能买到在1万公里以内行驶的车，根据需要还可以追加现代化设备！ 但是，不能买车牌。 还好我完全买不到.
我怎么才能自己玩嘉斯特66？
我们可以买模型啊。 模型不是我追忆自己心中经典神器的最好方法吗？
目前可获得的爵士乐( GAZ ) 66模型，主要是小号手1:35的静态模型，CROSS-RC GC4遥控爬卡车。
小号手1:35的静态模型现在市面上有售，不容易找到。 有的也是模友收藏的珍品CROSS-RC GC4遥控卡车KIT和RTR的版本，价格在3500元到4000元之间，是比较贵的模型车。 调皮龙1:16 gaz 66 kit版售价168元，看起来很亲民。
现在就看看吧。 淘气龙1:16燃气( GAZ ) 66遥控四驱卡车庐山真面目。
一个简单的纸质包装盒。 上面是道奇35的画面。 说实话，包装上没有任何卖点，看起来比较简单。 我个人觉得用素色的瓦楞纸做包装箱也比这大气好哦。 但是，第二代道奇35恒龙版，在包装和车身的色彩上下了功夫，一眨眼的功夫等级就提高了很多。
打开后，里面有9包零件，分别密封包装
从几个主要零件来看零件的开模情况
因为是恒龙家的产品，从材质上看应该也是再生塑料，但明显比恒龙坦克的塑料手感更好。
开模准确，注射饱满，棱角、凹凸准确平滑，无毛刺。 但是，如果有个别的小物品在流水板上，毛刺和合模线就会有明显的小问题，所以用米工刀挂起来就可以了。
零件的细节也画得很好，方向盘上的凹凸图案清晰可见，很光滑。
组装图纸不多，但很详细
开箱后，接下来按照图纸组装好了
这次是用制造商的原始版本组装的，完全不涉及改造升级。 后期根据自己的需要和实车的实际情况，对需要的零部件进行升级和恢复。 例如，被玩家诟病的动力、传动系统、木质车等。
一车头驾驶室
组装车头驾驶室需要两个部件包的部件：车头和黑色部件。 在这个拐角，是不需要的工具。 根据设计图把零件一个个组合起来就可以了。 在这里给恒龙点赞！ 许多零件以插入或紧固件的形式连接在一起。 例如后视镜、方向盘、发动机散热罩等。 插入件的孔位置牢固，几乎没有松动，紧固件紧固，也没有松动。
这里提示一下，驾驶台最初刚放入车头内，因为只有前面的仪表台支撑着，后面松动无法固定。 不要着急。 先将手指放在驾驶台上保持水平，再用车头转向灯和车门扣件两个部件，从车头两侧分别卡入。 卡入的紧固件生成夹子，固定驾驶台后部，使其稳定。
然后插入后视镜、探照灯、方向盘、发动机散热罩、大灯罩即可。
()大梁
在下面组装框架大梁。 模友们注意到，在这个环节，大梁和卡在中间的波箱盖等零件暂时没有被螺丝固定，而是临时组装状态。 大梁只有前保险杠和驾驶室下方的机器壳体需要两根螺丝固定，但由于未与大梁连接，大梁完全松动，肯无法固定。 所以，我先用两个女儿的头绳前后拉着定位安装。
这里有提示。 零件的包里一共有三个螺丝。 最多的是直径2毫米的圆头自攻螺钉、1.8毫米的平头自攻螺钉和12毫米的长头螺钉。 悬挂和差速器罩的安装除了使用12mm的长头螺钉和车轮1.8mm的平头自攻螺钉外，其余各处都使用2mm直径的圆头自攻螺钉。
三|机器外壳、分割波外壳、悬挂支撑
这里的恒龙舵机是控制转向的，这次不用升级，暂时使用原装舵机，然后更换金属舵机。
悬挂支持，这里需要注意。 虽然图纸上的支持是表里如一的，但零件包的支持耳朵没有表里也是单向的，但这不影响安装。 把支撑耳朵的紧固件固定在前面栋梁的支撑上，从外侧攻击螺丝就可以固定了。 此时，也可以取下前面的橡皮筋。
看图纸不会和后面的安装冲突，所以我在这里安装了车头。
固定车头的发动机散热罩和大梁的折叠板即可
你感觉到一点了吗？
四前后车轴
这里来到了重要的环节。 因为模拟车是车桥差速器的平稳和悬挂的模拟。 我先组装桥牌。 因为是塑料车轿半轴，很多购买了徽章35组装完毕的原车型的朋友都认为，这款车轿半轴不结实，齿轮很容易清洁牙齿，所以扔掉了。 所以，我特别小心地组装，希望通过精细的组装来弥补材料的缺陷。
我在这里的个人组装经验是，首先用两个12mm的长头螺钉固定差速器后盖和下半部分的桥壳，然后向其中注入机油。 不太合适。 接下来放入车轴。 车轴上有白色的挡圈。 带有接头的另一半差速器壳有玫瑰齿。 涂上油，对准孔的位置并使其合并。 然后，用手转动接头，确认鼻梁的动作是否平滑。 如果做不好的话，就需要重新固定位置。 光滑后，再安装2个12mm差速器壳的长头螺钉即可。
这里有必要指出一个问题。 前轴上还有连接舵机的转向杆和同步杆。 在转向杆汽车半轴上，同步杆位于下方。 安装同步杆后，发现2mm的滚珠丝杆只能进入2mm左右，同步杆松动后掉落到2mm的距离，影响底盘的通过性。 这里塑料孔的位置又小又薄，在受力的地方，螺丝拧不紧，所以我决定把2毫米的螺丝剪短，同步杆用螺丝盖固定在导柱内，以防掉下来。
五|悬挂避震器
安装悬架的减震装置。 这里使用的是复原了实车的钢板制避震器。 制造商需要使用一层铁片避震板，两层塑料避震板。 一扔，都给了一层金属的。 为什么剩下的两段和金属制的不一样？ 这个可以节约多少钱？ 真小气。
在避震器安装的一环中，我留下了血的记忆。 螺丝孔的位置很紧！ 太紧了！ 因此，在这个阶段，不需要直接安装假组避震器。 有条件时，请用2.1mm钻头扩孔，或用12mm长的螺丝先扩孔一次后退出，再安装避震器。
六|备胎架和车辆
这里组装得比较简单。 按图纸来也不费劲。 好的！
备胎也是车头打开的紧固件。 安装后起到紧固件的作用。 打开车头时，请轻轻扭转车头，不要使用过大的力，错开打开。
车厢底部有3个螺孔，最前面的一个切掉避开分离波箱。 建议后面两个用螺丝连接到梁上的固定器上，先攻线。 那太紧了。 另外，用力过度，可能会折断，出汗……
()将车桥固定在大梁上
安装时请记住先连接万向接头。 在大梁上固定避震器支撑耳朵。 请不要弄错顺序。
马上就要完成了。 你自己好好享受吧。
八|轮胎和灯组
和安装轮胎时一样，螺丝孔的位置太紧了，强行拧入的话绝对会损坏差速器。 用尖嘴钳先夹住接合器，慢慢先攻线，退出后安装轮毂，手指放在轮毂内侧感觉拧螺丝。 请绝对不要使用勉强的力量。 否则清洁牙齿就惨了。
厂家提供前照灯组，有条件可以增加一些，还有联动灯组。
台1:16的燃气66四驱卡车组装完毕！ 到这里花了大约四个小时，感觉真的很好。
个人感想：
1、组装简单，螺丝刀、小刀、尖嘴钳、锉刀即可；
2、外形仿真，与实车对比还原度至少在90%左右；
3、使用结构仿真、登山车结构，具有较强的通行能力；
4、性价比高，买不到KIT版本168元，这个价格1:35的静态机型；
5、可玩性高，与恒龙1:16坦克系列组队，可以实现更丰富的组合内容；
6、改进余地大，活动部分基本可以升级改造，无动手能力网有工具包，有动手能力简单易行。
当然，这辆车也有很多改善的余地，但是在168元这个价格范围内，恒龙能达到这个水平，我觉得已经很值得了。 有红色心情的模特朋友，喜欢的话可以赚点收入试试。
后期会发布改造遥控器电源的帖子，请注意。 欢迎大家用信息共同讨论。
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