世界第一大轮船是什么号,世界第一大古田号船

比较陈悦(左)杨帆持有的型线图与“万年清”船型。 江超云摄

比较陈悦(左)杨帆持有的型线图与“万年清”船型。 江超云摄

中新网福州4月14日电(江超云)随着近日在法国国家海事博物馆发现“万年清”母型船图纸的消息传出,中国近代“一号轮船”——“万年清”舰的通体设计或有具体数据,最初的样子真的是

目前位于福州马尾的中国船政文化博物馆二楼的“万年清”舰船模型,是专家学者根据历史资料,按照福建省浙江省省长左宗棠创建船政时提出的“兵商两用”思路,结合各种角度的图片制作而成的,可以说是原型的翻印现在发现了舰船的图纸,“万年清”展现了“庐山真面目”。

福建船政研究爱好者杨帆的家族多与造船业相关,这也使“船”成为他的业余爱好。 2007年,熟悉中式帆船设计的杨帆受邀前往法国波尔多修复一批中式帆船,开始与法国国家海事博物馆研究专家保持多年联系。

杨帆展示了“万年清”舰“母型船”的型线图。 江超云摄

“这可能是《万年清》母型船的图纸。 ”杨帆今年初收到法国国家海事博物馆发来的法国通报舰“吉尚”舰型线图扫描照片时,很快就产生了这样的想法。 该舰满足“万年清”舰“飞剪、三桅全帆装、150马力单烟囱、木制船体”等典型特征。

杨帆推断,通报舰具有“快”的特质,具有一定的运载能力。 当时福建省浙江省省长左宗棠提出的“兵商两用”的构想,是为了让舰船通过商用辅助军,很有可能在通报舰的基础上改造打捞,中国第一艘近代轮船诞生了。

今年4月初,多位法国海军历史研究专家研判,“吉尚”舰为“万年清”母型船工程图纸。

“这张图纸上没有‘船政’的文字,但是有150马力的记载。 当时准备建造“万年清”舰时,法国技术团队提供的设计方案被称为“150马力炮船”。 经过详细比较,发现两者的船型惊人地相似。 第三点是时间线匹配。 ”马尾船政文化研究会会长陈悦介绍,“吉尚”舰建于1863年,1866年服役,“万年清”舰建于1868年。

中国第一历史档案馆现存的《一号轮船图》,是当时福建船政向朝廷报告时绘制的入水平面效果图,对水下部分没有记载。 此次发现的“吉尚”舰工程图纸为完工线型图,为工程图纸,详细标注了船舶建造的模值参数。 这些参数弥补了“万年清”舰资料的不足,为恢复“万年清”号立体形象提供了准确依据。

“此前考虑到‘万年清’舰具有货物运输功能,推测‘万年清’舰的船舱比较大,所以复原后的‘万年清’舰模型底部接近平坦,舫部比较充实。 ”杨帆说。

陈悦对比图纸和实体模型后发现,“万年清”在母船设计的基础上增加了10多米,母船图纸船底呈v形,甲板和水线平面也呈楔形。 陈悦说,发现这些资料意义重大,把“万年清”从平面变成了立体。

法国通报舰“吉尚”的舰型线图让陈悦知道了“万年清”舰的真面目,更让陈悦高兴的是,福建船政当时正在学习引进与世界同步的先进舰船技术。

“《万年清》是船政引进技术,在法国设计师的参与下建造的。 以前,我知道船政造船技术是从法国引进的,但我什么都不知道引进的技术是先进还是落后,后期自主建设时是怎么学的。 ”陈悦表示,“吉尚”号成为福建船政首个舰船建造技术参考坐标。

吉尚号于1863年开工,1865年完成,1866年开始服务。 陈悦认为,“吉尚”号的建成时间与福建船政从法国引进造船技术的时间一致。 (完) )。

来源:中国新闻网

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