国产大飞机问世改变世界航空格局,大飞机的发展史

本文来源:时代周报作者:实习生唐卓雅、记者邓宇晨

万众期待的国产大飞机C919迎来了最新进展。

5月14日6时52分,编号B-001J的C919大型飞机在浦东机场起飞,于9时54分安全着陆。 这标志着中国商飞公司向首用户交付的首架C919大飞机首飞试验圆满成功。

在3小时2分的飞行中,飞行员与试飞工程师协调配合,完成了预定的各项任务,飞机状态和性能良好。 目前,C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序进行。

预计这架C919飞机将于今年年底交付,用户为中国东航( 600115.SH )。 C919是中国自行研制的中短程单通道喷气机,标准载重量为158人。 目前,C919处适航取证阶段。

最初的C919的单价最近也发表了。 根据中国东航公告,国产大飞机C919单价为0.99亿美元,折合人民币6.53亿元。 根据中国东航公开的目录单价,与空中客车A320neo的7.3亿元、波音B737MAX8的8.3亿元相比,C919的价格具有优势。

参与C919飞机项目的飞机设计师赵东阳在接受《时代周刊》记者采访时表示,“C919从设计之初就瞄准了波音的737系列和空中客车公司的A320系列。”

国产大飞机一梦五十年

5月10日,中国东航公布《非公开发行 A 股股票募集资金使用可行性分析报告》,募集资金不超过150亿元,用于引进飞机和补充流动资金。

其中,105亿元捐款用于部署38架飞机,包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机和4架B787-9飞机。 此次引进的38架飞机预计将于2023年-2024年交付。 该报告还首次透露了国产大型飞机的价格。 C919的单价为0.99亿美元,折合人民币6.53亿元。

在2023年9月举办的北京国际航空展上,中国商飞展区展出了国产大飞机C919机型。 根据模型数据,C919安装了168个座位,即每排6个座位,共计28列。

另一方面,波音、空中客车公司提供的机型中,座位数几乎相同的竞争机型有波音的737-800、737MAX8、空中客车的A320neo等。

中国商飞预研总工程师杨志刚在接受媒体采访时表示,国产大飞机C919的大部分性能指标与目前的空客A320和波音737相同,在空气动力布局方面也优于空客A320和波音737。

自20世纪70年代启动运输10个项目以来,经过半个世纪,经过几代航空公司的努力,国产大飞机现在已经走向成熟。 2015年,C919首架飞机正式总装下线,2年后首次飞行成功。

据中国商飞官网最新数据显示,C919已完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作,转入工程发展阶段,累计28家客户815架订单。

国产大型客机C919艘的成功飞行,标志着我国成为世界上第四个具有自主制造大型干线客机能力的国家。 大型飞机制造的规模化和标准化也将推动航空制造产业链上下游的发展,产生产业集群效应。

在中国商飞2023年2月召开的干部大会上,中国商飞董事长贺东风表示,2023年,大飞机从研发阶段过渡到产业化阶段。

华创证券表示,根据中国商飞和波音公司的市场预测,未来20年,我国对C919这样的窄体客机的需求量每年平均在300架左右。 如果未来C919能在国内实现三分之一的市场占有率,C919飞机年平均交付量有望达到100架,大飞机产业链有望迎来快速发展。

两家大公司占据了近9成的市场

世界飞机市场被波音和空客垄断。 公开数据显示,波音和空中客车的全球市场份额分别为43%和45%。

20世纪50年代、60年代,波音活跃于民航领域,成功研制出第一架民航客机波音707,得到市场广泛认可。 随后波音相继开发出一系列波音7X7机型,737系列是民航史上最畅销的窄体客机系列之一。

737系列机型发展到了四代。 波音737系列是中程双发喷气客机,主要针对中程航线的需要,瞄准大不列颠航空公司的BAC1-11和道格拉斯的DC-9。

最初设计时,波音737大量采用已经成功的波音727的零部件和组件,研发费用更低。 波音737的机身一列可以容纳6个座位,容量更大。

我国波音737客机的引进可以追溯到20世纪70年代。 1983年,中国第一批737号交货。 截至2023年1月,在全国各大航空公司中,波音737系列客机拥有量达到1192架。

1987年,空中客车推出A320飞机,打破了波音垄断客机市场的局面。 空中客车A320项目启动于20世纪80年代,是首架使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机,也是首架放宽静稳性设计的民用客机。 与很久没有改变型号的波音737相比,空中客车A320更加注重舒适性和经济性。

1995年,四川航空引进了第一架A320系列飞机。 据空中客车官网显示,截至2023年底,在中国乘坐的空中客车商用客机超过1700架,向中国交付的客机约占空中客车总产量的四分之一。

2023年10月底,空中客车A320系列的官方订单超过了波音737系列。

根据2023年9月中国商飞发表的《中国商飞公司市场预测年报(2023-2040)》,今后20年,中国航空市场将接收50架以上的客机9084架,价值约1.4万亿美元。 其中,50座以上涡扇支线客机953架,120座以上单通道喷气客机6295架,250座以上双通道喷气客机1836架。 到2040年,中国机队规模将达到9957架,占世界客机机队的22%,成为世界上最大的单一航空市场。

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