2018年道奇挑战者srt恶魔,道奇挑战者srt5000匹马力

2023年

Dodge发表了最强的肌肉车。 Challenger SRT Demon不仅进一步丰富了Challenger系列的车型,还延续了美系纯肌肉车的香火,持续发展。 Challenger SRT Demon一经发表就受到一致好评,Dodge被认为是美国汽车企业做了最应该做的事,Dodge的这一招也确实是正确的。 道奇Challenger SRT Demon搭载了6.2L V8机械增压发动机,

最大的

力量

617kw(840PS )、峰值扭矩1044Nm、0-100km/h加速时间2.3秒。 Dodge的Challenger SRT Demon不仅超越了Challenger SRT Hellcat成为了Challenger系列最有动力的车型,同时还以9.65秒的成绩创造了量产车1/4英里(约400米)的加速记录不愧是最强的肌肉车。 (实车图和文字来自网络)

这次介绍的这块肌肉

来自其他国家

合金车厢里的小米:

Solido以前只玩Solido的1/18机型,这次是第一次尝试Solido的1/18比例机型

模型的

材质为合金

价格

100岁出头,如果顺利的话,性价比很好。 下次等吧。

这个模型有两种配色,有红色和紫色的黑色覆盖版本。

模型的采用

1/43型号

见面

的开放托盘包装;

安装丙烯透明罩和塑料底座,模型与底座之间连接小支架,可以避免轮胎与底座过于紧密接触,出现溶胶现象; 这样看来

Solido在产品包装上参考了主流品牌的配置。

虽然Solido的产品价格便宜,但Solido本身肯定属于大品牌。 这样派遣大工厂,形式确实没有普通问题; 挑战者的车身很长,尤其是车头很长,所以这种传动一直保持到了最新一代,模型也恢复了原样,但整个模型看起来比普通的1/43模型要大。 紫金是金属漆,红金是普通漆,油漆的整体质感还可以,但缝隙看起来有点肉; 侧面的转向灯像移印,侧面的恶魔也像移印; 模型的车外后视镜、前唇、后撑杆、尾翼等是独立的塑料构件,但整体制作得不太细腻。

轮毂是光亮的黑漆,质感和纤细一般,模型中有还原制动盘和制动钳等细节,同样制作不精细; 模型眉毛有明显的宽体处理,车轮稍大,悬挂稍高,但整体没有影响。

道奇挑战车的车头造型很有特点,中网和大灯整体压缩在平坦的车头中,中网虽然不是镂空的,但是做了浮雕网,中网的

SRT标志应该是移印的; 大灯是独立的零件,但质感一般,而且尺寸明显比实车小,完全没有实车那样的杀气; 前杆上有一个大通风口,这些都是开模浮雕,然后是黑漆漆,前缝顶端有黄油漆线; 发动机罩的通气口通过开模一体成形,但也进行了深挖掘、涂黑处理。

尾灯是独立的部件,且内部结构清晰; 车后部的其他标志都被移印了; 型号的高位刹车灯被忽略,低位刹车灯偏置。双层排气管是独立的部件,而且喷嘴有明显的深挖和黑漆漆。

多角度比较实车和模型,

请享受这最强的美式肌肉

姿色。

模型的内饰有中等的力矩,细节很容易用银色油漆画出来,仪表板和方向盘的细节还很齐全。

车型的车轮为同轴结构,座椅等均为黑色塑料原色,整体内饰水平一般

100多个对准了。

模型窗玻璃采用分体结构,与窗框紧密贴合。

模型油漆的质感还可以。 雨刮器是塑料制的独立零件,但做得很粗。 另外,屋顶的鲨鱼鳍天线也不纤细。

底盘是浮雕的,

没有分色

排气管的方形喷嘴像是独立的零件,但没有经过漆面处理,还是黑色的塑料原色。

从整体上看

Solido这个道奇挑战者的SRT恶魔外形准确,涂装面可靠,操作性强,但不精致。 细节表现少,符合百岁出头的价位。 喜欢这款车型、对细节要求不高的玩家可以考虑。 对笔者来说,很享受Solido的做法。 通过牺牲细节、提高产量等手段,抑制产品价格,让更多的人买得起、玩得起。 与Solido的1/18机型的理由相同。

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