作者：模型制作完整手册2
M911重型坦克运输车由著名的美国Oshkosh公司生产，牵引牵引牵引能力达100吨，可驱动6个车轴，可运载新一代任何形式的主力坦克或重型车辆，在波折战争中使用了700多辆。
制作树脂模具时，通常在模具上喷一点Silicon油，以延长模具寿命，方便脱模。 因此，生产的零件表面或多或少都有油。 这个油会降低油漆的附着力，所以需要去除。 我们可以用一般的洗洁精或小苏打粉浸泡清洗，配合刷洗动作去除油分。
这是modeler’s生产的“脱模剂EX”。 请在通风良好的环境中使用，并佩戴橡胶手套。 将其直接喷涂在树脂零件上，几秒钟内即可迅速挥发，分解油分，非常方便。
树脂零件有所谓的“浇注口”，这些多余的部分必须全部去除。 在图中，使用模型锯切割注入口。
通常，大型注入口使用模型锯或大型圆盘式砂轮机去除。
然后，使用模切继续移除浇注口。 树脂有一定的强度，为了顺利地切断树脂，模切最好选择强度高的形状，以便在不损伤模切本身的情况下经得起切断动作。 什么时候使用大创？ 什么时候用模型剪？ 这是经验法则，需要您亲自感受一下。
因为这个产品是PU树脂的材质，所以可以用模具切下浇注口。 但是，在制作森林保护树脂或环氧树脂的材质模型时，请尽量避免用这种方法去除浇注口。 由于这些材质比PU树脂脆，一不小心就会导致整个零件崩溃粉碎，经常会引起不可挽回的惨剧。
用模板锯或模切机拆除浇注口时，应控制伸出部位，使浇注口留有少许。 这样，就可以用锉刀或砂纸进行更准确的加工。 请不要把浇注口切得太多。 即使是PU树脂也会崩溃，万一损伤零件就很麻烦了。 打磨方法的诀窍就像普通的塑料模型一样，没有很大的区别。
这是轮辋零件，依次用模切机切下浇注口，然后用钢刀(加钢刀)修整浇注口，最后用小锉刀打磨。 树脂模具与塑料模具打磨的区别在于，树脂模具的出料口废弃物比塑料模具多得多，处理起来费时费力。
由于树脂收缩，车轮框架和轮胎之间出现了间隙。 为了改善外观，也为了考虑接合上的强度，需要填补该间隙。 方法很简单，只需使用EVERGREEN薄胶条( 0.25mm厚)绕车轮框架一周即可。
当碰到甜甜圈这样长的零件要去掉壶嘴时，使用模型锯或圆盘磨床不是很方便。 在这种情况下，可以使用橡胶隔板，在适当的地方多次切割，然后用双手小心地将浇注口从零件上切下。 如果发现难以折断，请不要使其变硬，在下刃的位置重复多刃，继续进行进一步的切离动作，直到零件能够顺利地打开浇注口。
制造树脂产品时，零件有时会出现微小的气泡或“眼泪”，但这不是什么大缺点。 有经验的话，就能顺利恢复外观。 只有使用合适的工具去除“眼泪”，控制气泡，才能修整、填补。
左侧部件正常，右侧是挖气泡的部件。
使用合适的工具，将土坯填进坑里。 填筑时稍加增加挡土分量，避免挡土干燥后收缩使体积减小。 凹坑不大，用普通模型补土就可以了。
补土完全干燥后，进行打磨工作。 图中使用了特殊形状的钻头锉，便于从各个角度进行操作。
用锉刀大致打磨后，接下来用抛光棒打磨。 由于打磨棒的特殊设计，可以在这样凹陷的平面中自由操作。
打磨后的外观请与图19的零件进行比较。
像塑料模型一样，细节的结构也可以自己制作和改造。 图为常用工具和材料，手柄、管路、接线等可以加工改造更换。 从左到右为普通型速干橡胶、手摇钻、细铜线。
左框内被更换成细铜线，右边是原来的零件。 这个小改造的原则，不仅仅是切开原来的管路，手工打孔，弯曲细铜线，用干橡胶固定。
很多零件都有分型线，需要小心移除。 如图所示，零件的分型线位于棱线上，使用笔式刀具沿平面切除多馀的毛刺，便于处理。
这是另一种使用方便的电动工具。 刀具有四个不同形状的磨头和三种不同粗细的自粘砂纸。 可以自由组合使用不同的研磨头和砂纸。
该电动工具的磨头以高速左右振动的方式动作，磨头的左右位移只有几毫米。 再加上以砂纸作为研磨材料，所以等于砂纸振动器。 虽然没有切削力，但对于手工进行水砂纸研磨动作的劳动，有利于节约时间和劳力。
图为具有切削能力的标准电动工具，但去掉它制作树脂模型是一项艰巨的任务。
这个零件的浇注口非常大，使用笨重的圆盘磨床和电动工具去除，最后用图28的电动工具打磨细节。
打磨的时候部分零件被划伤了，所以进行修复的动作。 首先用钢刀去除部分损伤的地方，然后选择合适尺寸的爱宝绿化带，用速干胶粘贴，干燥固化后仔细打磨恢复原貌。 制作树脂模具，往往要以个人经验来判断。 另外，每个人的处理方法可能不同，一种方法适合别人，但可能不适合自己，所以重点是使用自己最熟练的方法。 “想办法”创造自己想达到的效果。
框内为已挖出的气泡，体积较大，不宜用一般模型覆土。
制作模型的良伴—A B环氧补土。 使用时切取等量的a及b，充分均匀混合后使用。
使用合适的工具，在孔中填充环氧树脂。
由于环氧类加筋土收缩率小，干燥固化后硬度极高，为了减少打磨时的疲劳，不需要像普通塑料模型那样填土，只需要大致的平面模型表面即可。 该补土通常需要1~2天，完全干燥固化需要时间。
既然框里的气泡不大，为什么不使用普通模型补土呢？ 普通模型覆土会收缩，但由于该气泡位置有点尴尬，打磨工作不顺利，为了过渡到这种情况，采用环氧土覆土。 技术熟练的话，填好后可以省略打磨手续。
驾驶舱由上下两个截面组成，为了获得足够的强度，必须进行打桩作业。 红框中是放入金属棒和钻孔的位置。
注意到通过打桩结合的驾驶舱后壁，上下两个截面有明显的落差。
为了修正落差，可以贴上适当厚度的橡胶板，补一些模型补土，干燥硬化后根据车头尺寸打磨修正整体外形。
驾驶舱后壁整齐、打磨的外观。
坦克拖把与主结构的连接处需要承受很大的应力，必须采用打桩方式处理才能保证两者之间的连接强度。
驾驶舱需要9块透明玻璃，这里使用TAMIYA的0.2mm透明橡胶板。 把零件放在橡胶板上，用钢笔轻轻画出范围的大小，放下一切就可以了。 在着色完成之前，这些透明橡胶板不能再次粘贴到定位上。
部件中驾驶舱进出踏板已损坏，必须自行改装更换一枚。 首先测量准确尺寸，切出一块胶板作为底板，然后切出一块尺寸相同且图案相似的铜质刻蚀片产品，用速干胶将两者粘接即可。
右边是零件中的绞车，可以改造成能表现更好的质感。 磨掉原有表层钢丝绳，选择花纹、粗细均匀、相当的尼龙绳(或棉线绳)也是制作军事模型的常用材料。 平时可以收集很多不同尺寸的东西准备，最好是无毛刺的棉纱。 那样做的话，会变得更像真的。
在组合驾驶舱之前，内部必须上色。
用盖布盖住窗户，以免污染彩色驾驶舱内部。
组合工作到此为止，全部按照前述原则操作。 树脂产品由于生产上的限制，有些零件不能生产，但为了提高作品的美观性和精密度，有些小地方需要自己改造、自制。 图为塑料注射材料铆钉，可以更换和添加模型铆钉。
图中为不同尺寸的保险丝和焊锡线。 这种材质柔软、容易切削、容易固定形状，非常适合制作几种管线、配线、电线等。 建议收集不同的尺寸准备。
图为不同尺寸的漆包线，其材料通常为铜，与保险丝和焊锡线相比，硬度相当强，也是制作管道和配线的常用材料之一。
除流水线外，汽车细节还必须由各种胶条、橡胶板或铜线自行制作。
照片的这一部分虽然是原来的零件在制造，但是考虑到强度和分模线的问题(拆除分模线后，细棒会严重变形)，所以决定自己重新改造。 使用粗铜线、中空软管、薄铅片、焊锡线等材质，参考实车照片进行模拟制作。
大部分组装完毕的外观。
给车头、拖把、车轮架喷上基本颜色。
在基色中加入少许黄色和白色，使之成为高亮色，喷洒在光线较多的地方。
在基本颜色中加入一点黑色和咖啡的色调，成为阴影的颜色，在适当的地方喷洒。 处理高光和阴影时，模型具有基本的立体感。 油漆完全干燥后，按顺序进行清洗、干扫描和彩色粉笔工作以完成。
为了不妨碍车辆的着色，车轮被分别着色，完成后粘在车上。 照片中，用小钢笔描绘了轮胎和车轮框架分界线上的轮胎的颜色。 轮胎的颜色使用的是深灰色而不是纯黑。
画好分界线后，换上稍大的刷子，继续涂轮胎的墙壁。
轮胎的花纹很深很立体，用毛笔涂起来很累，所以改成了用喷笔涂的方式。 诀窍是让喷笔尽可能靠近轮胎表面进行涂装动作。 这就好比把涂料硬“灌进”轮胎里。 使用这种“偷懒”的方法，可以在短时间内完成所有轮胎的颜色，油漆均匀，不会太厚。
车里的国军车牌号码是用另外发售的水印贴的。
组合工作到此为止，全部按照前述原则操作。 树脂产品由于生产上的限制，有些零件不能生产，但为了提高作品的美观性和精密度，有些小地方需要自己改造、自制。 图为塑料注射材料铆钉，可以更换和添加模型铆钉。
图中为不同尺寸的保险丝和焊锡线。 这种材质柔软、容易切削、容易固定形状，非常适合制作几种管线、配线、电线等。 建议收集不同的尺寸准备。
图为不同尺寸的漆包线，其材料通常为铜，与保险丝和焊锡线相比，硬度相当强，也是制作管道和配线的常用材料之一。
除流水线外，汽车细节还必须由各种胶条、橡胶板或铜线自行制作。
照片的这一部分虽然是原来的零件在制造，但是考虑到强度和分模线的问题(拆除分模线后，细棒会严重变形)，所以决定自己重新改造。 使用粗铜线、中空软管、薄铅片、焊锡线等材质，参考实车照片进行模拟制作。
大部分组装完毕的外观。
给车头、拖把、车轮架喷上基本颜色。
在基色中加入少许黄色和白色，使之成为高亮色，喷洒在光线较多的地方。
在基本颜色中加入一点黑色和咖啡的色调，成为阴影的颜色，在适当的地方喷洒。 处理高光和阴影时，模型具有基本的立体感。 油漆完全干燥后，按顺序进行清洗、干扫描和彩色粉笔工作以完成。
为了不妨碍车辆的着色，车轮被分别着色，完成后粘在车上。 照片中，用小钢笔描绘了轮胎和车轮框架分界线上的轮胎的颜色。 轮胎的颜色使用的是深灰色而不是纯黑。
画好分界线后，换上稍大的刷子，继续涂轮胎的墙壁。
轮胎的花纹很深很立体，用毛笔涂起来很累，所以改成了用喷笔涂的方式。 诀窍是让喷笔尽可能靠近轮胎表面进行涂装动作。 这就好比把涂料硬“灌进”轮胎里。 使用这种“偷懒”的方法，可以在短时间内完成所有轮胎的颜色，油漆均匀，不会太厚。
车里的国军车牌号码是用另外发售的水印贴的。
