说到军事模型，装配模型绝对是一个不可避免的话题。 与成品模型相比，装配模型需要制作者付出时间和金钱，亲自动手制作，但由于细节更精致、效果更显著，更受欢迎，越来越成为模型的主流。 拼装玩具种类繁多，有很多品牌，最为人熟知的莫过于日本的“静冈四家公司”了。 作为军模品牌的代表，与擅长民间科幻的“万代”长期分享天下，也影响了拼装行业的发展。
“静冈四社”指的是田宫、长谷川、青岛社、富士美四家模型公司，总部全部位于静冈县。 这4家模型公司的目的是制造1/700比例的水线船，正如网络上广泛流传的那样，“静冈四家”的划分也来源于初期的水线船产品。 4家公司同意划分旧日本海军舰船的题材，各公司只能为了井水不犯河水，获得公平竞争、平等利益而开发自己的题材。 但实际上，这些产品的范围还不止这些。 例如，达美雅在四驱玩具领域长期发力，称霸市场长达数十年，对后世影响巨大，就连“奥迪双钻”也借鉴了达美雅的商标。
“静冈四家公司”都有着悠久的历史，见证了模型行业的兴起和繁荣。
田宫是“静冈四社”中规模最大、产品丰富的，被国内玩家称为“田伯”。 成立于1946年。 田宫创始人田宫义雄依靠木材生意起家，但战后物资短缺，木材被纳入管制物资行列，无利可图，田宫俊作不得不从事木制模型行业，取得了一定的成绩。 50年代后期，塑料模型十分流行，给传统木制模型带来了巨大的冲击。 第二代社长田宫义雄的儿子田宫俊作决定跳槽成为塑料模特，摆脱依赖，自己开发模具。 我没想到这个决定取得了很大的成功。 田宫模型的特征在于出色的组合度，虽然细节是经过取舍的，但玩家的制作体验始终是田宫考虑的首要因素。 田宫竭尽全力满足各种玩家的需求，流派广泛而深刻，深受玩家的喜爱。 田宫与郡市齐名，也是有名的模型工具制造商。
田宫
田宫之拳产品：1/350决定版大和
长谷川创立于1941年，创立者是长谷川胜吕。 和田宫一样，长谷川也是依靠木制模型开始的。 塑料模型兴起后，长谷川相继尝试了民用车辆、坦克、军舰等题材，但缺乏竞争力。 最终长谷川以军用飞机为题材，开发的飞机模型多为1/48和1/72，几乎是同比例中的“决定版”。 除了飞机之外，长谷川在1/700比例的水线船和1/350比例的全底船上成绩也很明显。 长谷川车型细节好，搭配也不错，可以说是四家公司中的奢侈品，但价格昂贵，而且多是按年代、贴水、赠品加价出售，被玩家怨恨地骂为“流氓头子”。
长谷川
青岛公司成立于1935年，创始人是青岛次郎。 “青岛社”和“青岛”没有关系。 青岛公司是四家公司中唯一一家跳过木制模型直接制作塑料模型的公司，由于创始人青岛次郎是飞行员，青岛公司初期以飞机模型为主，兼顾手办和动画模型。 由于市场主要面向日本本土，青岛公司在1/700的水线船领域一直走题材路线，产品种类少，上市量也少，许多产品长期绝版，在国内的知名度不如其他品牌。 顺便说一下，青岛公司在战斗场面的封画中，经常把日本舰船放在画面的中心，所以有“爱国公司”的笑话，被认为是四家公司中唯一“立场明确”的。
青岛公司
富士美创立于1948年，创始人是齐藤茂一。 富士美也经历了从木制模型到塑料模型的转变。 富士美是“头文字d”的独家代理商，做民用汽车模型无可挑剔，在各方面都出类拔萃，但早期的1/700水线船被称为“四家之耻”，细节的肉、搭配度也不理想，几乎一无是处。 因此，1992年富士美可能退出了“静冈四社”协定。 到2008年，富士美发布了“新模具”(可以理解为全新产品)1/700比例的金刚号。 细节和搭配度极其出色，震撼了整个日本模型界，也被称为富士美在水线船领域的“翻身之作”。 以此为基础，富士美趁热打铁，一口气发布了多个“新模具”，将剩下的三家旧日本海军船型一一洗掉，构筑了在1/700水线船领域的霸权。 其“新模具”水线船的特点在于精良的考证和爆炸的细节，组合度虽不如田宫，但非常出色。 更珍贵的是，富士美在2023年以后面向初级玩家发布了舰next系列。 该系列船型采用无胶分色设计，制作简单，细节分毫不差，可谓走在模型行业前列。 不仅价格有点高，富士美对1/700比例的船型几乎没有意见。
富士美
富士美1/700“新模具”金刚号
“静冈四社”一直被认为是日本模型业的招牌。 近几年，国内模特行业强势崛起，“静冈四家”的霸权地位受到有力冲击。 特别是鹰翔模型，以700分之一比例的船型为中心，细节与富士美相比“什么都够得着”、“一出牌”，被称为“独立自主的鹰翔风格”。 新型冠状病毒大爆发爆发后，由于中国市场份额锐减，“静冈四家”新产品上市速度大幅放缓，富士美原定于2919年底发售舰next翔鹤号，但至今杳无音讯。
