2023年福特中国设计中心高楼里的污泥模型是怎么做出来的?

易车原创

1月17日20:00,福特中国设计中心正式开幕,同时亮相的还有新一代福特蒙迪欧。 关于新车的真人分析,请在文末的延长部分阅读。 本文主要进入福特中国设计中心,看看上海外资(汽车品牌)设计室中唯一能实现全业务流程、全功能业务范围的汽车设计中心究竟具有什么特色。

随着福特中国整体转型和“福特中国2.0”战略的推进,福特中国设计室正式升级为新的福特中国设计中心。 地址入选上海杨浦区黄兴路221号互联宝地D1区福特中国Dx Hub“福创谷”,这也是上海内环市中心唯一的全功能设计中心。 之所以选择这里,据说是因为众多初创企业、尖端科技公司、游戏设计开发工作室的齐聚一堂,年轻、朝气蓬勃、充满活力。

设计中心成立之初的目的是基于福特品牌100年的基因,以国内设计师的观点融入国内消费者的审美。 这意味着未来许多福特在中国市场销售的特供车将由该设计中心主导。 目前,福特中国设计中心有200多名员工,四分之三以上的创意设计团队成员都是35岁以下的年轻本土设计师,中国人对中国人非常了解。

新的福特中国设计中心拥有从设计趋势研究、内外装饰造型设计、色彩材质设计、数字化互动体验设计到数字化模型及全尺寸淤泥模型制作的全流程汽车设计能力。

汽车的设计一直很高级,但同时也很神秘。 对很多人来说,可能看过很多关于汽车厂的参观文章,但对淤泥模型的制作还不了解,也很好奇,所以今天重点介绍这里的3D淤泥模型的制作。

虽然是油泥厂,但是很漂亮。 “泥”也不是我们普遍认识的泥,而是工业油泥。 其主要成分是由各种工业石蜡和多种油脂、硬脂酸锌等填料混合而成的具有油性特征的物质。

工业粘土质地细腻,含有大量足够细小强韧的分子,即使涂抹也不易损伤手指,反复揉合后也能保持良好的质地紧密粘合状态,具有极强的可塑性,易于造型和修改。

同时,工业废渣不仅要适应大块,大面积堆积后长时间缝隙不断,而且在制作微细造型特征时,要能耐受不断修正和反复揉合,避免轻易发生分子结构性变化。 因此,稳定性也极高,即使长时间放置也不会发生明显的形状变化。

那么,为什么必须制作油泥模型呢? 对于汽车等大工业产品的造型来说,体积感是造型评价中的一个重要因素,戴着VR眼镜看的虚拟造型都可以,一定要去实体模型。

新车的造型一般需要经过二维草图——三维参数建模——小油泥模型——1:1油泥模型——扫描数据等几个步骤,而油泥模型是一项比较精细费时的工作,俗称“磨刀石

油泥模型厂拥有最先进的高精钢悬臂式油泥磨机,从德国Kolb进口,功率大、速度快,可大大提高油泥模型的制作效率。

油泥模型常用的造型工具主要有刮刀、齿板(刀片)、雕刻刀等。 常用的刮刀主要有碳、钢板和木片三种。

模型完成后,设计师在专业评审大厅,将8K分辨率的超高分辨率LED大屏幕与最新的虚拟现实评审设备相结合,对油泥模型进行沉浸式评审,对油泥模型进行直观的设计变更,并通过3D扫描设备发回变更数据

在检测车辆时,传统的检测方式无法快速准确地测量车辆轮廓和各参数的状况,而三维扫描技术通过非接触扫描获取数字化的点云数据,可以快速进行汽车车身装配精度、面差、间隙等的检测。 通过三维扫描,可以分析检测出其特征的畸变和参数是否合格。

编辑总结:

2007年福特在南京成立了工程研发中心,成为福特电机全球九大产品研发中心之一。 2023年福特汽车南京测试中心正式建成,自此福特在中国首次拥有整车测试与验证基地。 目前福特汽车中国设计中心已经建成,福特在中国也具备独立开发和设计产品的能力。 相信随着福特中国“四大中心”系统化的推进,“更福特、更中国”的目标会更快实现。 福特也许不是终极追求性能高峰的品牌,但它一定是最努力为大众提供“性能感”的品牌,我们期待未来福特能给国内市场带来更多诚意的作品。

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