盾构法是盾构机在地层中推进，用盾构外壳和管片支撑周围土体，防止隧道内坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，用出土机械运出洞外，用千斤顶在后部对混凝土管片加压
盾构法之所以被广泛使用，是因为它有明显的优势。
在盾构掩护下进行开挖和覆盖工作，有充分的施工安全性
地下工程不影响地面交通，河底下工程不影响河道通航
施工作业不受气候条件的影响
产生的振动、噪声等环境危害小
对地面建筑物及地下管线影响小
今天，以金义东轨道交通工程土建01标段项目施工视频为例，向大家全面介绍盾构法的施工技术。 请协助我们更好地了解盾构法的施工技术。
项目概述
金义东轨道交通工程全长107.16公里，包括金华-义乌段和义乌-东阳段，贯通金华、义乌、东阳三市，共设车站31座，设计行车时速120公里，项目总投资327.63亿元，土建01标段全长401标段
施工技术介绍
1、盾构机下井组装
盾构机下井组装包括盾构机后辅助台车、盾构机下井及盾构机组装调试。 盾构机下井由电动车、6号架、5号架、4号架、3号架、2号架、1号架、设备桥、螺旋输送机、中盾、前盾、刀盘、盾尾等顺序组成。
2、屏蔽启动
盾构始发从盾构设备调试完毕并通过始发检查，到盾构设备完全进入区间隧道完成试采。 盾构始发包括反力架安装、负环管组装、洞门密封安装、盾构机掘进开始。 反力架是钢结构，用于提供盾构推进式所需的反力。 负环管片也称为临时管片，盾构在车站边缘的始发井内始发。 盾构机的后端是反力架。 在反力架和屏蔽千斤顶之间安装负环管片，向盾构机施加向前挖掘的力。 盾构机掘进约100环后，正环管片能为盾构机掘进提供足够的反力。 此时，从反力架到洞门之间的负环管片完成使命
3、盾构掘进
盾构掘进过程包括盾构机刀盘土层的切削掘进、渣土从土仓经带式输送机运至渣土运输车、渣土通过列车运出洞外。 同时拼装、同步注入，顺利前进。
4、护盾抵达
盾构机到达是指盾构机沿设计路线在区间隧道前100米处穿入检查井，并上推至接收台的全施工过程，主要工程内容为地层加固、盾构姿态复核、接收台安装、盾构到达、盾构拆除。 盾构到达后，盾构掘进任务完成，需要在接收井内进行盾构机拆除，吊出盾构井。 拆卸过程与组装过程相反。
附属结构施工(展开) ) )。
区间附属结构包括联络通道和泵房，区间联络通道通过一条隧道连接区间隧道的左线和右线，在一条隧道出现问题时，可以通过另一条隧道通过联络通道进行救援和抢修，达到快速救援和抢修的目的。 区间泵房设在隧道的最低点，一般与联络通道配套建设，设计用于排出隧道内积水，相当于平时常用的积水。
金义东轨道工程将于2020年建成通车，目前仍在紧张施工中.届时，从金华市区到横店1小时车程，形成1小时的交通圈交通廊道，将有力促进浙江中地区经济发展。 此次工程项目建设01标段3D动漫由五道安全科技有限公司精心设计制作，动漫制作前，我司动漫团队第一时间赶赴工地实地调研，与项目施工方进行了多次反复沟通。 表格一经交付，便得到了中铁隧道股份有限公司领导和施工人员的赞扬和肯定。 如果有需要的事情或者有合作的意向的话，请通过图片上的联系方式联系我。
