当前汽车市场内卷化日益严重，特别是需求量最高达10万个以上的车型，必须全面均衡发展，才能从中脱颖而出。
在紧凑型SUV细分市场上，这种竞争更加激烈，所以很多品牌为了提高自己的产品力，不断走向更高端。 近两年大热的长安UNI系列就是成功的案例。
但UNI毕竟是高端序列，对很多普通消费来说还有一定距离。 为此，最近长安推出了性价比更高的SUV。 这辆车带有很多UNI元素，那是新的长安CS55 PLUS。
“u中u的空气”的第一印象
老实说，第一次看到长安CS55 PLUS的时候，真的UNI系又陷入了新的错觉。
因为从前后左右看，有一部分小号UNI-K的影子在里面，这样的做法一定会很受欢迎。 毕竟在10万以上的价位上，能为你营造出如此高调的氛围，我想没有人能说不。
当然，新的CS55 PLUS并不“原样”使用UNI的设计要素。 也有前格栅独特的烫印技术等独特的创意。 尾灯也不是现在主流的贯通型尾灯。 简单个性的分体式斯特林LED尾灯，搭配19英寸的5个轮毂，在视觉效果上确实令人印象深刻。
来到车内，也能感受到UNI-K的经典设计元素。
虽然屏幕的数量没有UNI-K那么多，但是两块大型分体式悬浮液晶屏可以直接充满车内的科技氛围，我想年轻人可以放入购物车。
不仅如此，每一个细节都完成了新的CS55 PLUS。 大面积的钢琴拉丝面板、双层拼法的柔软材质、具有缝制工艺的一体化运动座椅、共同打造的现代奢华风格，使车内兼具质感和智能。
智能科技又积累新材料
面对消费者最看重的配置，全新的CS55 PLUS毫不吝啬地直接亮出了狠招，除了常见的二级自动辅助驾驶、人机交互系统、电动尾门、全景影像外，此次还增加了同级别的一些独家科技配置。
例如，新的人脸id人脸识别系统在识别车主后，可以轻轻踩下刹车，立即启动汽车。 这种“以脸开车”的新方式，可以在很大程度上消除忘记钥匙开车的麻烦。
除此之外，新的CS55 PLUS还具有同级车所没有的手势控制功能。 在我印象中，这个功能只有豪华品牌的车才有。
该功能可以通过识别多个手势来打开功能。 例如，设置一个发自内心的手势，如果系统识别到了，就可以让导航回家。 此外，比起点赞的手势，还可以导航到公司，用手掌左右滑动剪切歌曲。 有比较高的趣味性和实用性。
这样一辆10万级的私家车能拥有这样完善的智能技术，在同类中，全新的长安CS55 PLUS真的无可挑剔。
可以更快、更准确地刹车，更节约
老实说，对于这一级的私家车，普通用户不会有特别多的感觉，即使是媒体也不会太兴奋。
不过，在重庆西部试验场驾驶全新的CS55 PLUS，经历了100公里加速、100公里制动、破损路面、起伏路面、水泥路面等激烈项目后，对其定位为家庭必备车型尤为惊讶，但至今仍有超乎寻常的性能表现
首先，让我说一下第二代CS55PLUS的基本数据。 最新一代长安蓝鲸NE1.5T发动机，最大额定功率138kW，最大扭矩300Nm，更换全新7速双离合变速箱后，比上一代清洁功率降低8%，百公里油耗降低4%，仅为5.5。
试乘整体中印象最深的是注射起步的百公里加速测试。 一起踩油门和刹车，转速达到2000rpm后刹车。 百公里9秒内的表演虽然不是很快，但可以体验不同的体验。
除此之外全新的CS55 PLUS刹车表现也给我留下了深刻的体验，百公里38米的刹车距离给了驾驶者非常高的安全感。
试乘时间虽然很短，但全新的长安CS55 PLUS很快就会给我一种驾驶非常稳定的感觉。
红点车评：自2017年上市以来，截至今年5月，长安CS55系列累计销量突破50万辆。 这些数据的背后是所有用户都认可的最好的佐证。
在相信第二代CS55 PLUS在外观、智能、技术各方面又上了一个台阶的情况下，能够以种小钱做大事的态度，使其销售额再次井喷。
