燃料周刊40亿元FCP氢能产业园项目即将投产！CIMC安瑞科和赫斯科姆计划建立一家储氢瓶合资公司。

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介绍
我的电池
目前，中国的燃料电池汽车距离真正进入大规模商业化阶段还有很长的路要走。但是在一些商用车细分领域，比如电动叉车，氢燃料电池技术已经基本成型，小规模应用的条件已经比较成熟。预计以后还会继续使用。
【编者按】燃料电池周刊是由电池网(微号：mybattery)和国内知名电池上市公司——熊涛(微号：vision002733，股票代码：002733)联合推出的燃料电池资讯周报(每周三推出，属于“电池智库”栏目)，旨在为行业带来更有价值的数据、报告或资讯。给工业制造不同的视角和思考。同时，我们将根据读者、行业和公司的需求，展开深度调研和项目对接，引进国外先进技术和合适的资本，推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。此外，探索与企业或机构联合开设专栏，也是为了更大程度地满足公司、市场和用户的需求。我们期待您的关注、参与和支持！
电池网主编熊涛
2021年3月10日
【订单】杭叉集团与新氢动力签订100台氢燃料电池叉车采购合同。
3月5日，杭叉集团(天津)新能源叉车有限公司与天津新氢动力科技有限公司在天津港保税区签署了100台氢燃料电池叉车的采购合同。
杭叉集团有限公司的全资子公司杭叉集团(天津)新能源叉车有限公司于2020年9月在天津自贸区正式注册成立，专注于氢燃料电池叉车等新能源工业车辆的研发。通过加强与集团公司的研发协作、生产协作和服务协作，依托天津保税区氢能产业链的独特优势，杭叉天津新能源公司加快了氢燃料电池叉车的研发和规模化推广应用步伐。(来源：百电池网电池委员会)
【项目】投资5亿！国家氢能质量监督检验中心在重庆成立
来自重庆两江新区的消息，全国首家国家氢能质量监督检验中心近日在两江新区正式启用。
据悉，该项目由中国汽车研究院投资5亿元建设，占地190亩。计划建设氢能汽车实验室、燃料电池实验室、氢能配件实验室、动力总成实验室、电机电池实验室及相关配套设施；建成后将具备燃料电池汽车、燃料电池单体、模块和系统、空气压缩机、氢气循环泵等关键零部件的检测能力，检测范围将覆盖整个氢能产业链。按照计划，该中心将于2022年建成并投入使用。(来源：百电池网电池委员会)
图片来源：CIMC恩里科官网
[投资] CIMC恩里科和赫斯康计划建立一家储氢瓶合资公司，年产能约10万瓶。
近日，3899.HK CIMC恩里科公司宣布与Hexagon Purus AS签署合作协议，双方将共同成立两家合资公司。
据悉，双方此次合作将成立一家赫司康51%股权的高压储氢瓶合资公司和一家CIMC恩里科51%股权的供氢系统合资公司，均在港注册。两家公司今年将成立运营子公司和联合销售和营销团队。
其中，高压储氢瓶合资公司计划设立年产约10万只储氢瓶的生产线，并将升级现有生产设施，建设型储氢瓶产能。III型瓶产品预计将在2021年产生收入贡献。IV型储氢瓶生产设施的建设预计最早于2021年第二季度开始。(来源：百电池网电池委员会)
[投资者
本项目总投资2614.27万元。以宝泰隆公司的甲醇尾气为原料，通过变压吸附提取氢气生产燃料电池氢气。氢气产量为2000 nm3/h，氢气产品采用加压灌装方式销售。(来源：百电池网电池委员会)
[项目]FCP氢能产业园项目即将投产，总投资40亿元。
位于莱西经济开发区的德国FCP氢能产业园近日主体结构封顶。该项目总投资40亿元，主要用于氢能产品的生产和在中国建设全球氢能技术国产化研究中心。将建成全球最大的燃料电池制造基地，实现氢能项目在全球市场的一体化支持、销售和服务。
据氢动力产业园董事长季介绍，该项目有30条燃料电池生产线，可于7月底实现量产。项目达产后，年产值预计可达165亿元，可创利税10亿元以上。目前，该项目已具备应用系统设计服务、应用系统测试设计开发服务、用户培训等国际领先的氢能技术应用开发能力。建成后将成为推动全国氢能应用普及、建设全国氢能经济的国家级重大项目。
“我们在全球市场申请了23项知识产权，同时与中国铁塔、航天科工氢能研究所等40家公司达成战略合作协议，共同从事研发；d、生产和销售氢动力替代电源，布局储能产业。”纪于涛说：(来源：青岛日报)
[互动]首款氢燃料电池乘用车Aion LX燃料电池计划推广小批量运行。
3月9日，广汽集团(601238。SH)在回答投资者提问时表示，公司已于2020年7月发布首款氢燃料电池乘用车Aion LX燃料电池，并计划在后续推广小批量运营。目前公司自主掌握了氢能和燃料电池汽车开发的关键技术，暂时没有使用丰田的相关技术。目前，我国氢能发展以在交通领域的应用为导向，带动产业链逐步向制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池及配套产业延伸，经历了基础研究、推广、示范等多个阶段。无论从行业发展因素还是政策因素的角度来看，R & amp氢燃料电池的研发和商业化正面临关键的发展机遇。(来源：百电池网电池委员会)
【智库圈】商用车这一细分领域正在成为氢能大规模商用的突破口。
从今年两会代表委员提出的提案内容来看，国家层面的氢能战略规划和配套政策、氢能全产业链关键技术攻关、降低燃料电池汽车成本、可再生能源制氢、建设氢能产业集群等成为关注的焦点，也是亟待完善的方面。
目前，中国的燃料电池汽车距离真正进入大规模商业化阶段还有很长的路要走。但是在一些商用车细分领域，比如电动叉车，氢燃料电池技术已经基本成型，小规模应用的条件已经比较成熟。预计以后还会继续使用。
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