中午和一个金融行业的朋友吃饭，听到她接了一个电话。她是这样交流的：
“索非亚，听我的港口。这个项目的进度有一些问题，特别是没有多少缓冲。另外，成本也高。目前，我们还不能确定我们所拥有的资源是否能被完全利用。反正先试点吧，再跟进最终产出，看能不能运行得更顺畅，更重要的是评估所有成本能不能完全覆盖。”
电话还没打完，我就觉得不对劲。虽然我们制造业的农民工几乎有了形象，但在语言上也不能输给她的金融白领，于是我假装拨电话：
你好，小李！
“小李，我跟你说过多少次了，这个项目SOP时间太紧，开球时间太晚，紧急更换CKD件。OEM领导亲自到一级公司催OTS样品。你说你到现在都没有去过FMEA，但是CP没有。再这样下去，一定要送PRR，说不想升级CS1！
说到这里，看着小白目瞪口呆的表情，我突然觉得我找到了自己的位置。毕竟这些术语/缩写一旦出口，我真的感受不到做汽车行业“老司机”的滋味，更别说像你这样的金融小白领了。
那么问题来了，汽车行业有哪些容易混淆的缩写？让我们一起经历这一切。
一个让人很累很不爱的缩写。
0GP系列GP的全称是General Procedure，意为通用程序。它是通用汽车内部众所周知的工艺号，如GP12，早期生产遏制。
GP12示意图
事实上，GP12在装运前需要再次检查和确认。但是因为GP12太有名了，所以很多朋友想当然的认为GP12前面的GP11，10，9……都是生产过程中的检验/报告，和德国的ZP差不多。
其实GP只是一个流程号，是内部和供应商培训的一些质量管理流程的缩写，比如：
GP4:生产零件批准状态的通知(GM1407)
GP5:供应商质量监控流程(GM1746)
GP6:供应商提交匹配检验材料(GM1689)
GP7:可追溯性(GM1730)
GP8:持续改进程序(GM1747)
GP9:根据节拍生产产品(GM1960)
GP10:供应商测试设备的评估和识别(GM1796)
GP11:初步样品和样品材料供应商程序(GM1820)
GP12:早期生产控制(GM1920)
你是怎么从4开始凑成这个数的？GP1-3有吗？很多地方都没找到。欢迎补充。
02质量工具系列说到质量工具，自然要说到汽车行业的五大工具。它们是：
APQP产品质量的先期策划
FMEA潜在失效模式及后果分析
MSA测量系统分析
SPC统计过程控制
PPAP生产零件批准程序
它们的功能分别是什么？
五种工具的应用
凡事都要有重点，不能一下子全抓到。FMEA给大家带来的是分类的思路，从严重程度、发生情况、检测情况三个维度进行分类，然后聚焦重点。
关键是，SPC就是看生产过程中有没有缺陷，尽量少生产不良品。MSA的重点是“眼睛”，看被测的“眼睛”是否够锐利，能找出不良品。
这样，计划(APQP)、聚焦(FMEA)、少生产不合格品(SPC)、发现不合格品(MSA)的过程就是我们想要的，那么我们还在等什么？上车(PPAP)。
其他常见的质量工具有：
8D，解决问题的8个纪律，解决问题的8个原则/步骤，源于福特，8D有8个弟弟，想必这个家庭的父母都很辛苦，所以一般不要打扰他们，直到他们有重大的抱怨。
QFD(Quality Function Deployment)是一种将客户或市场需求转化为设计需求、零件特性、工艺要求和生产要求的多层次演绎分析方法。最早由日本提出，后来由美国改进。
QFD过程
FTA (Fault Tree Analysis)又称故障树分析，从一个可能的事故入手，自上而下逐层寻找顶事件的直接原因和间接原因事件，直至基本原因事件，并用逻辑图表达这些事件之间的逻辑关系。
FTA是一种从系统到部件，再到零件的“下降”分析方法。它的形状有点像树，所以叫故障树。
DFM/DFA分别是面向制造的设计、面向可制造性的设计和面向装配的设计。看着很高大上，其实理念很简单，就是要解决(设计)理想很丰满，(制造/装配)现实很骨气的问题，这是设计前期就要考虑到的。
有(下)无(上)DFM考虑
实验设计是一种安排实验和分析实验数据的数理统计方法。
说白了，其实就是偷懒的方法。实验室的工作人员不想做实验，就想看看用概率统计的方法能不能少做实验。但是偷懒不是那么容易偷的，所以DOE非常非常复杂~
偷懒不容易。有多少脑细胞死亡？
03两个认证DV和PV分别是设计认证和生产认证，设计验证和生产验证。
对于DV手工样件或者工装样件，主要是验证设计是否正确，可以理解为验证“一个产品”是否能做对。
对于PV连续生产中的样件(必须是工装样件)，一般情况下要从PPAP样件中抽取，主要是为了验证PV连续生产中的零件是否符合正式的图纸技术标准，可以理解为验证“一批产品”是否能正确做好。
设计和生产认证
04两个清单BOM:物料清单物料清单，一般会涉及外购件，在项目前期会决定，其中一个就是监控你不要私自更改原材料，后续和生产物料的计划密切相关。
BOP:工艺清单(Bill of Process list)，出现率远小于BOM，BOP有多种解读，其中工艺清单应用广泛。几个步骤构成一个流程，几个流程构成一个流程，这样就形成了结构化的流程清单。
带BOM BOP
05还有很多三四样的分类，比如EP样，RP样，OTS样，PPAP样等。以下是一些最常见的。
原型：涵盖范围最广，包括手工样品、OTS样品或PPAP样品。在大规模生产或销售之前做出的新产品可以称为原型样品。
英语是一种新型产品，还不准备大量生产和销售，可能和很多人的理解不太一样。
Ot样件：Off Tooling样件，也称工程样件，是用正常的生产设备生产的样件，但不是按照正常的生产节奏生产的。
Ot样件是来自正常工装设备的零件，已经是“大项目”了，不是来自手工作坊的东西，(请注意与手工样件不同)。
PPAP样品往往是根据客户数量生产的，生产过程要与后续的批生产过程相一致，也就是常说的生产样品。
其目的是验证公司的生产过程是否能稳定地提供满足顾客要求的产品。与OTS样品不同的是，它不仅好，而且快。
不仅要好，还要快，越快越好。
题目不是说三四样吗？实际上，在原型样品和OTS样品之间，还有功能样品的名称。你遇到过尺寸和功能几乎符合要求的样品吗？
各大主机厂几个阶段的发展过程非常复杂。在这里，美国部的代表和通用主舞台的简称是共享的。
IV:集成车，集成车。
OTS:提供模具样品，制造汽车的模具样品。
MC1/2:匹配1/2，尺寸匹配造车。
PPV:预生产车辆，预生产车辆(小批量)
MV BNS:制造有效期制造不可销售、不可销售的汽车(中批次)，通常称为NS。
MVBS:制造有效性建造可销售的汽车，简称S。
一般测试加载不能一次完成，比如满足IV一般要2轮；PPV一般有4轮，主要是模具优化；NS一般4轮，会涉及皮纹学，OTS，提交线上PPAP，S一般3-4轮。
07零件报点很多朋友一定听说过ZP7和ZP5零件。这到底是什么？让我们先来看看ZP是什么意思。
ZP是德语hlpunkt的缩写，意思是质量控制点。为了监督生产车间整个生产过程的质量，在交付到下一个工序之前的最后一个环节设立质量控制点，由主机厂的质量相关人员负责监督和评估质量状况。
我们知道整车的四个流程是冲压、焊接、涂装、总装，质量控制点的设置一般都是按照这个逻辑。
例如，ZP7是与装配过程相关的零件。
08各种类型的零件CKD件
CKD这个词退出率高，含义多。这里我们介绍一下汽车工业的名称。
全称是：完全击倒。
全称是：in Einzelteile zerlegt。
中文解释是：完全散件采购/完全拆解进口零部件和总成。
进口零件
为什么要分手？这里面其实是有一些故事的。CKD英语的意思是“彻底分手”。换句话说，CKD汽车是指在进口或进口时，汽车以完全拆解的状态进入，然后将汽车的所有零部件组装成整车。
一个实际意义在于，它会节省更多的成本(关税税率不同)，因为它购买的是零部件而不是总成。
SKD作品
如果全部拆除，自然会有不那么彻底的SKD。
全称是：semi knocked down或special knocked down。
进口半拆卸组件/部件。
Dk片
至于KD零件，实际上也有DKD(直接敲落)直接装配或成品装配，但在实践中很少使用。
DB零件
DB的意思是直接购买。直接从总部公司原供应商处采购，而非通过总部CKD部门采购，用于正常批量生产的进口零件，包括特殊零件和由进口零件转换为直接采购零件的零件。
直购件价格低于CKD进口件，直购件替代CKD件；因为新产品开发等技术原因，无法国产化，所以可以用直接采购的零件替代CKD零件。
但是必须考虑物流成本的经济性。
一些公司可能对DB零件有不同的定义。比如一个直接由主机厂指定采购的零件(定点也是由主机厂确定，但只是由主机厂管理)被指定为DB零件。对于这一点，不要纠结太久。这只是一个定义，没有问题，只要：
凡事不要太较真！
警察
COP在英文里叫“结转零件”，零件都是用的。指的是上一代或者同品牌其他车型的零部件可以直接套用到新车型上，不需要做技术上的改动。
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