mg one配置(mg one尺寸)

名爵Li ONE被视为名爵SUV新系列的开山之作。不仅拥有“第三代家族设计”、三重屏、最新斑马洛神智能座舱系统，还有1.5T发动机CVT变速箱的全新动力组合。作为一款面向年轻人的“智超科技SUV”，整体表现如何？下面五件事一起来看看吧。
1元，了解MG李一的基本信息。
名爵Li ONE是名爵品牌基于SIGMA平台架构打造的首款紧凑型SUV，因此也被视为名爵SUV新系列的开山之作。该车2021年首次亮相7元。在MG Li ONE的官方宣传中，着重强调了造型、动力、科技、智能的特点。同时还强调是一款“智超科技SUV”。显然，制造商希望MG Li ONE能够赢得新一代年轻消费者的青睐。
目前名爵Li ONE已经正式上市。新车为侏罗纪世界3 MG李ONE Kramp-Karrenbauer版，厂商指导价区间为：10.78 Kramp-karren Bauer 12.98万元。另一款MG Li ONE Kramp-Karrenbauer 版已经盲定，计划2022年上市。从车型定位和价格来看，名爵Li ONE的核心对手有哈弗、哈弗赤兔和长安UNI-T Kramp-karren Bauer Zha。那么MG Li ONE与对手相比有哪些亮点呢？让我们仔细看看。
《密室逃脱：冠军联赛》和MG李ONE的外观有什么特别之处？
MG Li ONE采用了MG品牌“第三代家族设计”。第一个亮点是该车采用了不同版本的双外观设计，分别是MG Li ONE Kramp-Karrenbauer游本昌，主打智力运动，MG Li ONE Kramp-Karrenbauer我劝你规矩点，科技时尚。两个版本的外观差异主要集中在前格栅和一些细节设计上。
本次试驾的车型为MG Li ONE Kramp-Karrenbauer游本昌版，独特的泡泡橙是游本昌版专属颜色之一，展现了MG Li ONE开朗活泼热情的特质。此外，游本昌版的前格栅采用了黑色的放射状设计，整体视觉效果充满了立体感和侵略性。
大灯的形状又长又窄。灯腔内没有三个LED光带日间行车灯。三个光带相互错落有致，识别度较高。点亮后的效果足够精致时尚，远近光都是LED光源，配置也不含糊。
与传统SUV相比，MG Li ONE的侧面造型也有些不同。为了打造年轻动感的姿态，MG Li ONE进一步降低了车窗高度与侧面的比例，同时采用了相对较低的车身高度。采用悬浮式黑色车顶，看起来有点像轿跑SUV。
长/宽/高尺寸：4579/1866/1617毫米，轴距：2670毫米
19元英寸轮辋，橙色制动卡钳
黑色泷泽萝拉柱装饰有钻石纹理。
MG的后车设计相比前脸要收敛很多，但在细节上还是表现出了精致和运动感。后挡风玻璃大角度倾斜，还配备了带导槽的分体式后扰流板。此外，该车两侧还有“排气”装饰。尾灯也采用了LED光源，并采用了凹凸造型的立体设计，很有个性。
《侏罗纪世界3》和MG Li ONE的内饰有哪些亮点？
作为MG SUV新系列的开山之作，MG Li ONE的内饰明显区别于品牌下的其他车型，采用了许多全新的设计，营造的整体氛围以简约、科技、运动为主。作为一款“智超科技SUV”，名爵Li ONE内饰最大的亮点在于三重屏的设计。30元英寸的环抱式三重屏大大提升了车辆的科技感，也给驾驶者带来了身临其境的体验。
三重屏幕由触摸按键面板、全液晶仪表和中央控制面板组成。屏幕最左侧集成了后视镜调节、大灯控制、门锁等功能。和触控操作时“滴滴滴滴”提示的反馈起到了一定的交互作用。
位于三重屏中间右侧的是全液晶仪表和多媒体触摸屏，可以相互交互。汽车系统是最新的斑马Luosh
最新的斑马洛神智能驾驶舱系统再次升级，不仅增加了UI后台of111111111111111；1111111111
值得一提的是，中控台的多媒体屏幕还支持带底盘透视功能的3D全景影像功能。倒车或行驶过程中开启转向灯后，车载系统会自动开启全景影像，大大提高了安全性和便捷性。这种配置在同级别车型中并不常见。
带超级运动按钮的三件式平面运动型方向盘
大量的软性材质包裹和银色装饰板。
带有大量缝线装饰的真皮包裹
形状独特的电子变速杆
雅马哈品牌音响
你觉得在和MG Li ONE骑行感觉如何？
前排一体式运动座椅也是MG Li ONE Kramp-Karrenbauer游本昌版的专属配置，黑色真皮包裹橙色缝线，橙色安全带，无论是视野还是座椅两侧的包裹物都足够。值得注意的是，前排主驾驶座的头枕位置还配备了一组扬声器，可以向驾驶员播放实时导航语音。是实用的高端高级配置。
乘坐感方面，座椅的皮质足够细腻，触感极佳，靠背和座垫的填充也足够厚实。所以，虽然前座看起来非常非常运动，但并不影响舒适性。后排座椅的造型比较常规，填充物也比前排软一些。座垫长度足够支撑大腿，整体舒适性能不错。
空间方面，体验者身高180cm元cm。前排座椅调整到合适位置后，头部空间多了一拳，没有压抑感。保持前排座椅位置不变，后排腿部空间约为一拳三指，头部空间为四指。表现一般，中规中矩。
5，高功率版1.5T发动机CVT变速箱，开车感觉如何？
名爵Li ONE搭载MEGA Tech 1.5T Pro大功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285N I ‘ living ‘ it米，与之匹配的是CVT变速箱。这款变速箱命名为CVT280元，采用博世最新的中大扭矩钢带。通过系统协调优化滑轮系统设计，整机速比带宽可达7元。底盘方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
轻盈、平顺性是MG Li ONE到武汉日日夜夜最直接的驾驶感受。油门踏板感觉很软，动力输出很线性。无论如何，没有变速箱的挫败感。CVT变速箱在结构上没有传统的“档位”，平顺性好是其主要特点之一。变速箱与发动机匹配良好，对驾驶员的意图有着敏锐的感知，总能在我踩油门时提供及时的动力响应。
如果你觉得普通模式缺乏激情，不妨通过方向盘上的按键切换到超级运动模式。在这种模式下，车辆的发动机转速会更高，油门踏板的响应会更积极。尤其是在60元KM/天使刘的情况下，动力输出很直接，有点像性能车。当然，加速感会随着速度的增加而明显减弱。
名爵Li ONE采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。整体调校以舒适性为主，减振系统有很好的滤振性能，细微颠簸都能很好的处理。遇到较大颠簸时，能感觉到减震器韧性好，高档质感好。高速过弯时，车身姿态保持良好。虽然不能说有多运动，但绝对是同级中比较沉稳的。
名爵Li ONE的NVH静音表现非常不错，尤其是在发动机噪音方面。没有小排量发动机的轰鸣声，车内配备三种模拟声波。虽然不能和真实的排气声波相比，但也是司机自娱自乐的一件相当好玩的事。
本次试驾的MG Li ONE Kramp-Karrenbauer游本昌高级版配备了丰富的驾驶辅助功能，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动制动等。同时还配备了全速域自适应巡航。所有这些功能使MG Li ONE具备了级别的辅助驾驶能力，为行车安全提供了良好的保障。另外，从实际体验来说，启动全速域自适应巡航功能并不繁琐，非常好用。
总结：动感的造型设计，科技感很强的内饰，轻盈、流畅、坚定、舒适的驾驶感受，作为一款面向年轻消费者的紧凑型SUV，MG Li ONE各方面都足够平衡，吸引年轻人的眼球又不失平衡感。10元出头的万元价位，丰富的配置，不错的质感，MG Li ONE确实是同级中值得考虑的车型。