哈弗h5改装轮胎和轮毂(哈弗H5轮胎改装)

H5是一款硬派SUV车型，价格实惠，四轮驱动。很多车主都会有长途自驾和越野的挑战，所以适当的改装必不可少。本期边肖带来了北京海淀车友的哈弗H5改装案例，有改装打算的车友可以参考一下。
“当时想换轮胎，不想换轮毂，就换了盾轮，模仿贝尔彻KO花纹轮胎。数据是235/60/18。当时换了轮胎之后，和原来的相比，明显感觉指向性好了很多，确实强了很多。我基本上不怕石板路等各种路况。但是，轮胎噪音也明显更大。”
“有一次我出去越野，特别是经过王萍大坡和碎石路的验证，我越来越喜欢这个轮胎了！抓地力很满意，不想和原胎一样省心。我行走自如，不怕石头划破胎壁。这个盾轮是直角胎面设计，不容易刮伤胎壁。”
“虽然盾轮总体满意，开了三万公里，但是经过三个月的思考，我还是决定换16寸胎！点了百路驰K02轮胎245/70/16的数据，其中两个是17年31周生产的，两个是17年37周生产的；三个20.7kg，一个20.2kg，实测胎纹深9.9mm。”
“轮毂也换成了MVF952轮毂，有哈弗H5专用的中心孔100，ET 15，PCD139.7，7J。四个重量分别为10.86kg、10.81kg、10.94kg和10.98kg，而原装18英寸轮毂重13.64kg”
“换了16寸K02，感谢18寸盾轮后，感觉坑韧性更多了。毕竟扁率更大，噪音更少(盾轮也不是很大)，指向性也没有衰减太多(这是惊喜，不像我刚换盾轮的时候，和原装轮胎的驾驶体验是巨大的差异！)，整体感觉和盾轮差不多！”
“轮胎(245 70 16)外径749.4mm，前盾轮(235 60 18)半径739.2mm，大5mm。盾计速度为100时金GPS94，ko2计速度为100时金GPS97。市区车速20km/h之前，可以用三档慢慢加速。现在三档要用30km/h以上的速度慢慢加速，不然全车都会抖！”
“MVf952轮毂盖设计得很好，而且是分体式的。拆下盖的底部，正好盖住轴头锁。不会太突兀，看起来很和谐！(这个下轴头锁不用拆)但是前轴上有一个轴头锁(原车的死轴头也是一样)。轮毂盖的内径比轴头锁的外径小一点，所以会卡住，不能完全盖住。配套螺丝(m6*10)短，我提前准备的m6*12长度刚好！”
“因为我的家人说H5太费力，太高，我安装了一套侧栏，所有的配件加起来有50公斤重！减去原车裙6.1kg，实际增重43.9kg！至于为什么选择这个侧栏，是因为装上后和原车很贴合，没有突兀感。可谓是结合原车最好的侧栏！最美的侧边栏！最骚的侧边栏！”
“还有一个汽车平台：八重山100博士我觉得这个汽车平台有两个优点：1。数模两种模式，数模模式下可以实时显示对方的距离和方位。2、带gps，我比较喜欢gps，可以实时显示车速，所以面对各种限速心理比较踏实；可以录赛道，这样跨场就不用单独开软件录赛道了！”
“不过后来和车友出去几次，感觉这个手游平台还有很多需要改进的地方：1。每次都是拿出来简单安装。手台没有固定的地方。2.问题是电池没电了。用了唯一的点烟器后，手机就不能充电了。3.发射功率小，明显短于车友站台之间的距离。4.据说辐射大，如果用外置天线就比较麻烦。”
本期哈弗H5改装案例鸣谢车主：陶涛3217。