全新名爵六(名爵6是紧凑车型吗)

本文为驾校官方原创分享文章，作者刘鹏。
MG名爵的两款年轻化车型上市后的表现非常强劲。首款小型SUV名爵ZS销量逐渐攀升，连续两个月销量突破8000辆。但是全新的MG 6的势头更强，这也在一定程度上反映了轿车在国内市场的份额仍然是最大的。即便消费者对SUV车型的追捧仍在继续，但这依然无法阻止全新的MG 6在竞争最激烈的中级家用车市场，仅用26天就获得了一万辆的订单。
相比“6秒动力总成、36米刹车系统”的直观冲击，“26天订单过万”的销售数据显然更有说服力。
事实上，除了在车型特点上强调运动，MG还在全国各地举办了“奖杯联赛”MG驾控营。在此之前，专业的驾控培训基本只有豪华品牌才有。从成都国际赛车场首站开始，名爵驾控营就由CRC中国拉力锦标赛连续五年年度冠军、澳洲WRC世界拉力锦标赛N组冠军、CTCC中国房车锦标赛冠军等十位职业车手领衔，为车主“一对一”授课，与全新名爵6一起开启“安全快”的赛车之旅。
这个驾驶阵营可以看做是MG品牌从单纯的妥协市场到回归运动和性能的转变。显然，MG ZS的火爆让MG名爵意识到，年轻人已经逐渐成为汽车消费的主力军，这些用户对高性能、强操控的需求更加强烈。
另一方面，MG也希望将英国品牌“故乡”发达的汽车文化和理念带到中国3354。虽然中国汽车文化在高速发展，但仍有很多消费者渴望驾驶乐趣，并不真正了解什么是“驾控性能与行车安全的统一”。这也是MG驾控营的主要目的：通过全新MG 6在赛道上的全面展示，让参与者形成良好的驾驶理念，这个过程显然比单纯的加速成绩更容易打动消费者。
从某种意义上来说，全新MG 6在竞争最为激烈的中级家用车市场，想要打开缺口，实现突破，实属不易。要知道，在这个细分市场中，多家合资品牌车企凭借可靠性和市场口碑上的绝对优势，已经牢牢占据了大部分市场份额，所以全新MG 6在产品设定上更加强调性能和操控决策。
全新MG 6采用的铝制前麦弗逊式独立悬架和后叶片多连杆悬架，再加上全系标配的XDS曲线动态控制系统和德国大陆MK100最新一代ESC车身电子稳定系统，真正能带给用户“20万无一敌，只有40万”的赛道级驾驶体验。
此外，在同级别家用车中，全新MG 6在颜值、配置、空间等方面也有优势，这对于日常使用占据较大比重的城市消费者尤为重要。前铝麦弗逊式独立悬架配合后叶片式多连杆悬架，不仅能提供更高的操控极限，还能让日常驾驶体验更加舒适。再加上斑马互联网多媒体系统、F1赛车级普利司通轮胎、豪华车级递进式转向灯、10.1英寸高清触摸屏、7英寸交互式虚拟仪表盘等配置，全新MG 6不仅可以作为性能车在赛道上狂奔，还可以满足作为家用车的整体需求。
官方总结：
其实卖给年轻人的车早就该换个思路了，如果家用车市场上的车型都像大多德的话。
日系车对实用性和经济性的强调，而不是真正去思考和匹配年轻消费者对性能和操控的诉求，会让选择过于单调，整个车市的发展并不完善。很显然，新MG 6的杀出重围，关键在于——以前多花几万块钱买的加速、操控感和安全性，这些只有在个别合资车上才能摸到。现在10万出头就能拥有。