外在的“时尚”和内在的“智慧”是MG品牌的核心价值观

在今年的成都国际车展上,SAIC MG展台星光闪耀,“一体双面”的MG ONE实车首次出现在大众面前,MG6 PRO成为全场亮点。作为年度重量级车型,这两款车体现了MG对“潮”的全新理解和定义。那么,SAIC乘用车是如何理解“潮”的,是如何理解年轻人的,又是如何应对这个瞬息万变的市场的呢?
在成都车展MG展台,SAIC乘用车公司副总经理孙义炯、上汽集团公司数据业务部副总经理、SAIC乘用车公司首席数字官Sean接受了本刊专访。
问:MG理解的“潮”是什么概念?消费者对“潮”的理解发生了变化。MG对“潮”的解读是否也发生了变化?
答:潮,说到底就是年轻人想要的,想看的,喜欢的。无法用具体的语言来解释,因为每个人对“潮”的理解都不一样。MG是“知性潮流”,潮流是外在特征。通过今天发布的MG6 PRO和MG ONE,可以看到无论是外观、内饰设计还是其他特色,都在慢慢体现年轻人想要的“潮”。
2020年,MG向大家呈现了“潮”的外观,2021年,呈现了“智”的内核。因为“潮”有比外表更深层的含义。接触潮流是尝试新事物的能力,也是不断应用领先智能技术的能力和意愿。这款车的第二个特点是集成和应用了最新最先进的技术,并展现出新的能力,被称为新事物的引领者。第三个特点,“潮”,就是不断创新创造。智慧和科技,虽然“潮”的只是四分之一,但这四分之一不仅仅是外观。可以说十二个里面有十一个都是关于科技的。
问:MG ONE是一款基于SIGMA架构的汽车。它的优点是什么?
答:SIGMA是第二代架构,可能是燃油车终极架构的发展方向。它将电气能力、升级能力、云管融合深度嵌入底层开发,是“四力合一”的机电一体化架构,这是它最大的特点。原力和战力表示其机械能力,脑力和生命力表示其智能技术能力。
作为首款基于SIGMA架构的SUV产品,MG ONE赋能巨大。这款车是跨界潮流的小溜背设计,车内空间也相当出色。完全是一台标准紧凑型SUV的性能,在原力上赋能,空间效率相当高。战力方面,这款车的驾驶是德系底盘的操控感。在其价格段,这种操控感相当强烈。我们计划SIGMA架构将走向一百多个国家和地区,我们在安全等方面做了很大的兼容性设计。
在智能方面,SIGMA架构集成了CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通信技术。并能实现强大的通信能力。此次,高通最新的8155芯片在SAIC首次应用,是目前最强的板载芯片。架构本身是否能把芯片和整个上下文联系起来,很关键。心脏强大了,血管系统和神经系统也要足够强大,这也会给整个芯片带来巨大的赋能。SIGMA采用新一代电气架构,使其脑力和计算能力更强。
最后,生命力。我们希望汽车可以升级,所以发动机等核心部件理论上可以在空中升级。是否升级取决于我们的安全考虑。SIGMA架构是一个动态架构系统,具有云管理集成和自我升级能力。基于适马的MG ONE,其升级还体现在智能语音等方面。
问:新上市的第三代MG6PRO销量和关注度如何?你对整个MG品牌的销量有什么期待?
答:第三代MG6 PRO于7月30日正式预售,8月12日正式上市。目前为止预售30天,但上线不到20天,订单超过1万台。关注度和转化率都很喜人。
运动轿跑在某种程度上可以代表汽车文化。说到百年汽车发展和汽车文化,我们首先想到的是赛车,其次才是改装。运动轿跑就是做这两件事。运动轿跑车也跑赛道,所以我们推出了MG6 XPOWER TCR跑TCR赛,还推出了官方原创改装品牌XPOWER,这也是中国汽车文化最好的载体。
MG积极应对文化变革的大潮,以追求极致不妥协的姿态成就了第三代MG6 PRO的运动王者风范。第三代MG6 PRO还与实力偶像Jeffrey共同演绎了MG品牌“向内科技,向外潮流”的核心价值。
至于销量预测,当然是“贪心”了。越多越好。我们一直对MG的销量很有信心。我们的旗舰车型,全新的MG5和MG6,销量一直很好。去年5月,我要求我的团队有两辆车作为拳头产品。去年上半年没有这样的表现,也没有拳头产品。去年下半年以后,成效逐渐显现。我们的计划是第一步有两个拳头产品支撑。今年SUV表现平稳,明年新能源标签强势。这是战略布局图。
问:当创新不再是唯一的时候,它的新品类时间窗口变化很快,但培育新品类确实需要时间。MG如何应对?它如何保持新品类的长期竞争力?
答:市场新品类的培育是需要时间的,但和之前的市场培育是不一样的。现在的消费群体,现在的年轻人,在品牌选择上完全靠自己的喜好,时间迭代的过程会快很多。只有抓住年轻人需求,符合市场需求的新品类,推出后才能在市场上占据一席之地。
新品类不仅仅是为了新品类而创造新品类,而是要与当前需求高度契合并不断强化。这也是我们对MG ONE寄予厚望的原因。生活科技是这个时代互联网原住民成为市场主体的重要时间窗口,它的推出正符合这个时间点。当然,我们需要用结果来验证这个说法是否正确。如果是不正确的,需要大家和我们一起讨论是什么原因。如果是正确的,我们也应该借鉴经验,在这条线上不断强化和加强品牌表达。
(Xinmin.com发布本文以传递汽车资讯为目的,不代表本网观点)

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