行业动态：Inspector发布3.6D全景，献给用户。

360全景是近年来知名度迅速提升的驾驶安全辅助系统。有了360全景，开车更安全更方便。360全景巡视员是汽车后市场行业的老品牌、常青树，一直以自身特色著称。检查员的口号是“让驾驶更安全”，以“汽车安全专家”的身份为车友服务。
30全景显示车辆周围环境，盲区可视化，避免事故发生，大大提高行车安全性。也就是说，在很多特定场合，车友需要观看360全景画面才能驾驶，所以360全景画面能够真实客观地反映车外的真实场景就显得尤为重要，这也是“安全”的意义所在。但由于360全景使用的摄像头是广角的鱼眼镜头，安装位置与驾驶员的视角不同，所以显示的画面与驾驶员实际看到和感受到的不一样。
因为身体结构的原因，当人眼看到的画面和身体感受到的场景不同时，就容易感到眩晕，而且眩晕的程度因人而异。所以360全景等一套安全设备要尽可能的反映实际场景画面，减少和降低眩晕的可能性。360全景巡视员的第一个特点是聚焦实景画面。Inspector将晕眩全景图定义为合格的全景图，是以用户体验为中心的产品设计理念的体现。
任何一个刚刚使用360全景的人，都需要一点“学习”的过程，这其实是一个适应的过程。Inspector 360全景的适配过程非常简单，长期使用的感觉非常舒服。这是因为检查员考虑的是方方面面，比如画面比例、取景范围、变焦大小、色彩还原、画面流畅等。从人的感应和生理适应来看。合格的全景画面体现在：画面比例和视角无眩晕，保证每辆车都能准确拼接的“一步校准法”，最好还原真实色彩和流畅度的系统设计，所见即所得的简单操作。
因为车厂需要在车载系统中显示车身的3D模型，所以大家把车辆的3D模型引入360全景，也就是所谓的“3D全景”。其实从技术角度来说，现在的3D全景是“伪3D”。为什么这么说？车辆的3D模型都是事先做好的3D模型数据，然后和摄像头拍摄的图像融合拼接，但是摄像头的图像都是2D的(在我们能看到的时间里，实时成像的3D摄像头还不能用在汽车的360全景系统中，有兴趣的车友可以看看3D成像或者3D摄像头相关的信息)，因为车辆模型在图像的中心，为了使普通的2D实时画面适应和匹配车辆模型的3D效果，需要对车辆周围的场景画面进行较大程度的扭曲。有心人可以试试这些简单的方法，看看3D全景图是什么样子的：
1.人站在车辆周围靠近身体的任何地方；
2.车辆停在路口，前后左右都有车；
3.车辆停在车位上，左右车位都有车。
由于汽车制造商为了展示他们的汽车而进行的无意的宣传，以及声称3D全景更先进的产品的误导销售，一些车友错误地认为3D全景更好。30全景还是一个比较热门的新设备，很多车友都不太了解。360全景检查员多年来一直坚持“合格的全景图片”，不支持更容易让人头晕的3D图片。但为了满足广大检查员用户的需求，也为了让行业合作伙伴知道，3D全景只是一种技术选择和产品定位，不是技术难点，不应该是酷派代表，检查员近日推出了检查员独有的3.6D全景。
Inspector 3.6D全景在几个有限的显示画面中使用了3D车模和动画切换。这些限定图片都是最大程度上不会引起头晕的图片。他们结合了检查员的经典2D全景图和3D图，不仅可以保持全景图不眩晕，还可以全方位显示身体轮廓和周围的图像。Inspector 3.6D继续使用Inspector的专利技术“一步校准法”。已经安装了Inspector 360全景的车友可以直接升级软件使用新的Inspector 3.6D全景。
督察，我再一次的对用户有好感，装了几年的产品可以回来升级，有更好的产品体验。这种动作类似于华为手机升级到鸿蒙系统OS，增加手机附加值，延长使用寿命。赞一个！