宝马5系人机交互系统(宝马三系人机交互)

回到十几年前，大家开车时的消遣无非就是听听收音机或者听听CD和卡带，和副驾驶的朋友聊聊天。但是在智能互联网技术飞速发展的今天，今天的汽车已经不仅仅是一种简单的交通工具。现在的车相比传统车，它的智能配置和驾驶体验都有相当不错的升级感。尤其是特斯拉车型推出后，传统汽车品牌采用的驾驶体验变得越来越落后。然后，各大汽车品牌也开始研究自己的中控系统，推出的产品也在竞争。奔驰MBUX，奥迪MMI，宝马iDrive在用户体验上都有非常不错的表现。下面就来深入了解一下宝马3系搭载的iDrive7.0五维智能人机交互系统。如果我们想知道宝马iDrive7.0五维智能人机交互系统是什么，首先我们需要知道宝马iDrive是什么。
一、宝马iDriveiDrive是车载通讯和娱乐系统。它是宝马公司独有的智能驾驶控制系统intelligent-Drive system的缩写。它于2009年推出，首次出现在E65系列7中。是用来控制宝马汽车的辅助车辆系统。iDrive的八个主菜单分别是车内气候、通讯、娱乐、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。1.1宝马iDrive7.0宝马idrive 7.0是宝马第7代车载通讯娱乐系统，可以控制宝马电脑的多个领域，如娱乐、导航、通讯、媒体控制和车辆信息，以及与手机的互联网连接。
这套系统提供了两种驾驶舱配置，分别是：Live Cockpit Plus和Live Cockpit Professional。Live Cockpit Pius系统采用混合模式数字仪表盘，配备5.7英寸数字仪表盘和8.8英寸中控显示屏。在Live Cockpit Professiona系统中，这些被升级为12.3英寸的数字仪表盘和12.3英寸的主显示屏。目前国内最新的宝马3系是实况驾驶舱教授A(专业驾驶舱)。1.2 idrive 7.0推出时间7.0操作系统于2018年夏天在G05宝马X5 SUV上首次亮相，同年年底在3系和5系上亮相。宝马为iDrive 7.0引入了新的设计，简化了iDrive6.0的架构，使得更新后的显示界面只能显示对用户最有价值的选定信息。新的设计不仅提升了iDrive的外观和现代感，还采用了最新的五维智能人机交互系统，可以降低驾驶员在路上的注意力。
1.3搭载iDrive7.0的1.3 iDrive7.0可用于以下宝马车型：F40宝马1系、F44宝马2系、G20宝马3系、G22宝马4系、G30宝马5系、G32宝马6系、G11宝马7系、G15宝马8系、G16宝马M8、G29宝马Z系、101宝马i3、i12/i15。1.4 idrive的发展历史1.4.1第一代iDrive(第一代):早期的原型iDrive(称为直观交互概念)出现在1999年的宝马Z9概念车上，量产版在宝马7系(E65)上首次亮相。7系第一代iDrive采用Windows CE系统，控制器只有iDrive系统的控制旋钮，只能读取地图光盘。后期增加了菜单按钮和可定制按钮，可以读取DVD，显示地图。
1 . 4 . 2 iDrive iDrive Business(M-ASK)首个商用版本：M-ASK代表MMI音频系统控制器，是iDrive电脑的限量版，配备6.6英寸的小显示屏。该系统仅安装在5和6系列以及X5或X6系列中，没有导航功能。如果要使用导航功能，需要另外选择一个。1.4.3第二代iDriveiDrive(CCC)[iDrive 2.0]:2003年以E60/E61 5系列出道，采用了更大的8.8宽屏显示器。CCC代表“车载通讯电脑”，采用风河VxWorks系统，在仪表盘中增加额外的可编程按钮，让你可以直接访问常用功能，并取消iDrive控制器的触觉反馈，搭载全新的iDrive控制器，同样用于CIC配备的车辆，并建立使用按钮和旋钮的操作模式。
1.4.4第三代iDriveiDrive(CIC)[iDrive 3.0]:2008年9月以F01/F027系列登场。CIC代表汽车信息计算机，采用QNX系统。CIC是iDrive的重大更新，取代了之前的显示器、电脑和控制器。此外，它还采用了全新的钥匙旋钮，匹配互联驾驶功能，以及
1.4.5第四代iDriveiDrive(NBT)[iDrive 4.0]:宝马在2012年初推出了对iDrive Professional系统的进一步更新，称之为“下一件大事”。此次更新包括硬件和软件更新，包括UI(用户界面交互设计)的增强、更快的处理器、更大的内存容量和详细的3D地图。硬盘的容量也从10GB增加到了20GB。NBT还推出了重新设计的7键iDrive控制器，具有手写识别和手势控制功能，用户可以选择，这是首次加入触摸屏操作系统。
1.4.6第五/六代iDrive iDrive(NBT EVO)[iDrive 5.0/6.0]: NBT EVO(evaluation)这套系统可以理解为NTB的升级版。它于2016年发布，这是iDrive自2001年以来的首次重大升级。本次更新对iDrive硬件进行了重大更新。包括升级触摸屏与系统交互的能力。此次iDrive系统升级进一步增强了宝马的互联驾驶服务。UI界面被替换为水平动态平铺样式，TCB模块被替换为更新更快的ATM模块。NBT EVO还推出了基本的手势控制，作为一些宝马车型的可选附加功能。iDrive 6.0系统最大的颠覆就是加入了CarPlay功能，丰富了人机交互的方式。
二。宝马iDrive7.0五维智能人机交互系统2001年，宝马推出第一代iDrive系统，成为全球首家推出车辆全新控制理念的汽车制造商。2015年，宝马的手势控制系统通过使用3D摄像头实现了车辆各种功能的简单无触摸操作。如今，宝马采用的iDrive7.0人机交互系统与宝马智能个人助理(BMWintelligent Personal Assistant)同台。BMWiDrive7.0的五维人机交互系统已应用于全新宝马X5、宝马X7等车型，并随全新宝马3系首次在国内发布‘宝马智能私人助理’。2.1五个交互维度五维智能人机交互系统是指手势控制、触摸屏控制、语音识别、按键控制、iDrive旋钮控制五个维度。在这个五维交互界面中，车主可以自由选择自己喜欢的操作模式来控制系统，实现人车自然交流。2.1.1手势控制：在靠近灯光和天窗控制的车顶设置摄像头，拍摄并智能识别驾驶员的手部动作，从而控制多媒体。手势交互非常灵敏，切歌和音量调节非常方便，识别过程快速准确。它可以用几个固定的手势控制接听或拒绝来电、选择导航设置、前后跳转、在环保车的图像状态下做一个捏拖的手势等功能，使模拟的3D车辆可以水平旋转，一个手指按代表确认接听，两个手指按代表返回、退出等可供使用的动作指令。从实际体验来看，实用性还是比较高的。
2.1.2触摸屏控制，配合第七代iDrive人机交互界面的设计，通过手指与屏幕的直接触摸，使整体使用更加方便流畅。
语音识别。通过BMW智能个人助理，驾驶员可以轻松控制电话、导航、娱乐、短信等各种应用场景。根据他们个人的语言习惯通过日常语言。2.1.4关键控制。当车主需要按键控制时，轻轻一按，预设的指令就会显示在中控显示屏上，操作响应会更快。
2.1.5 iDrive控制旋钮。通过控制菜单选项的iDrive控制旋钮，您可以方便地操作多个多功能书签和语音控制系统。
2.2智能个人助理智能人机交互系统主要体现在宝马在互联驾驶服务中推出了自己的“宝马智能个人助理”。司机可以通过语音控制车辆，访问车辆功能和信息，车主只需说一句‘你好，宝马’就可以与之交流。其次，这个智能个人助理的智能化程度比较高。他可以更专业地告诉驾驶员如何使用车辆的各种功能。汽车不能使用灯。只要问一句‘嗨宝马，远光灯怎么用’，智能助手就会给你回答怎么用。
三。宝马iDrive7.0五维智能人机交互系统与奔驰MBUX系统对比奔驰的MBUX信息娱乐系统目前是第二代，2020年首次应用于第11代奔驰S级车型。目前的奔驰c级也在使用这套系统。
与之前的产品相比，第二代产品取消了大部分的机械按键，取而代之的是采用触摸和滑动的控制方式。其次，这套系统还可以支持声控手势控制，同时还支持指纹面部语音识别技术。奔驰MBUX系统比宝马的iDrive7.0奔驰系统拥有更多的操控可能性。其次，奔驰的系统最大的优势是其仪表盘显示部分支持裸眼3D。在实际用车过程中，这种仪表盘可以根据驾驶员的头部位置进行精确调节，使驾驶员的左右眼分别看到不同像素的仪表屏幕图像，从而达到非常深邃的3D效果。宝马的iDrive7.0在视野方面还有待提升。
相比奔驰MBUX系统，宝马iDrive7.0系统在智能化上略胜一筹。宝马的系统在语言交互方面更胜一筹。能更好的理解用户的需求和想法，在实际使用和操控中反应更快。
四。总结宝马的iDrive7.0五维智能人机交互系统在同级车中普遍好用，做到了更加人性化的设计。它采用了更多的交互方式，方便不同人的使用习惯，但在如今的5G时代，智能相比国内自主品牌还是比较捉襟见肘的。不过这个系统支持OTA升级，所以未来可能会升级来弥补这个不足。最后，总的来说，现在的合资车企中，车和机器的智能化并不是特别好，只是达到了能用的标准。宝马的iDrive系统只是合资品牌中做的，但是很智能。与国内自主品牌车企相比，他们在这方面还有很长的路要走。
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