港珠澳大桥海底隧道的沉管e15在安装时(深中通道设计了几节沉管)

资料来源：Dute
深槽施工人员正在拆除船管连接件，为沉管下沉做准备(摄影：曹)
11月15日晚，广东交通集团宣布，经过25小时的连续作业，粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中隧道完成海底沉管隧道E14管节下沉对接。至此，已完成深中隧道17个管节的精确对接，沉管隧道长度2640.2米
迎着朝阳，装载E14管接头并沉管运输的船舶正式起航(摄影：鲁治华)
深通道海底隧道是世界上第一条双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，由32个管接头和一个最终接头组成。其中E14管接头为标准管接头，长165m，宽46m，高10.6m。
为克服寒潮期间海域波浪和海水密度变化带来的风险，以及长时间、大规模数据作业对沉管定位设备稳定性的影响，施工队精准施策，提前更换备用北斗定位设备，及时升级调试施工软件，优化船管连接组件，利用智能系统实时监测船管连接受力，确保船管受力均匀。
沉管-运输-安全一体化升船机浮运深中通道沉管隧道E14管段(摄影：何浩坤)
11月14日凌晨5时30分，沉管运输与安全一体化装船带E14管接头正式起航，在广东海事局和深圳海事局的护航下，通过近50公里的航道，采用浮运方式抵达沉没海域。15日早上6点30分，经过下沉、起拔、液压压接，E14管接头和E13管接头对接。20时30分，通过测量，确认管接头对接精度符合验收评定标准。
深槽沉管隧道E14段已下沉安装(摄影：鲁治华)
目前，深港通道建设正在稳步推进。伶仃洋大桥、中山大桥已转入上部结构施工阶段，东西人工岛建设有序进行，沉管隧道正在冲刺，为下一管段下沉做准备。
(原标题《深中通道海底沉管隧道E14管节顺利沉放对接》)
(作者：深圳特区报记者闫军伟通讯员陈振强广东玄月路路口)
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