【太平洋汽车网新车频道】“这款车有Carplay互联功能吗？”这是很多年轻消费者买车时都会考虑的问题。
现在车企的信息娱乐系统(车和机器)虽然各有千秋，比如5G/人工智能等技术，但回归“理性”后会发现，手机和机器组成的手机才是最实用的。目前能称得上“真正好用”的车载互联大概只有iPhone用户的Carplay了，而国内安卓用户似乎要面对百度Carlife，这就乱套了。
不过最近华为正式发布了“华为智能车载智能屏”，内嵌华为HiCar无线互联。它的主要对手是锁定CarPlay这样的行业巨头。那么你真的会玩CarPlay吗？所以，边肖，我也弄了个华为车载智能屏先看看有多少“料”！
你觉得百度Carlife为什么不在路上？可以点击下面的图片链接，查看作者之前写的一篇《Carplay对比Carlife》。
快速阅读的要点
任何人
华为的车载智能屏更像是一个手机“显示器”，一切都基于手机映射。
注射毒品
它集行车记录仪、导航、音乐、视频娱乐等功能于一体，告别了传统的手机支架。
三
对比苹果CarPlay，初出茅庐的华为HiCar的实际表现令人期待。
华为的车载智能屏是什么？
答案很简单：华为的车载智能屏更像是一个“显示器”。
为什么他像班长？其实他是基于华为分布式UI技术的衍生产品，可以通过循环将手机APP无缝投射到其屏幕上。
通俗地说，那和无线苹果CarPlay是一个原理。
车载智能屏是相当于手机的第二显示屏，可以在智能屏上直接触摸和操作手机上的APP应用；同时，整个智能屏幕只提供辅助计算能力，但大部分计算是基于手机处理器的。而导航中使用的GPS、指南针等传感器则是由手机和汽车上的双GPS提供的。
说到应用，其实不是每个app都能投影的。能投射的app都是政府深度定制的，让它们更符合司机的操作习惯。
华为表示：这款智能屏幕更多的是针对一些老车和入门级车群体。这些汽车往往没有任何智能互联的汽车，而华为的智能屏幕可以完美解决手机与汽车的互联；同时，其嵌入式HIcar互联系统未来将正式登录车载主机，而不是像现在这样只是独立模块。(目前沃尔沃、比亚迪等车企均表示将搭载华为HiCar)
又到了激动人心的开箱时间！
看到这个“车载智能屏”的白色方盒子，一眼就能认出是华为的(买华为手机的应该都知道)。当然，在盒子表面，除了这块智能屏幕的“外观”之外，还标有“华为HiCar”和“DDPAI”的字样。(好像是华为和Man-to-Man的合作产品)
背面标注了“智能屏幕”的几个特性。不过值得一提的是，通过描述性文字，也可以得知这款设备参与研发，最终负责贴牌制造。
在盒子里可以发现，它标配：主机、车充、电源数据线、线束固定扣、使用说明书、32G存储卡。
不过这些都不重要，我就略读一下，然后主持人的介绍才是重点！
屏幕参数华为车载智能屏屏幕尺寸8.9英寸材质IPS比例1633609分辨率1920*720峰值亮度700nit色域72%NTSCPPI230，而机身采用经典的全黑配色，正面为8.9英寸IPS屏幕，屏幕比例1633609，分辨率1920*720，亮度700nit，72%NTSC色域。同时屏幕表面也经过了蚀刻，所以看起来是磨砂质感，但更多的是为了抑制反光。屏幕下方是“华为HiCar”的品牌logo和两个MIC麦克风。
此外，屏幕上方还有一个可手动升降的前置摄像头(手动按压即可开启)，可拍摄1080P视频。
机身背面以接口和驱动摄像头为主，其中摄像头为单摄摄像头，135广角，最高可拍摄2K(2560*1440)视频。下层接口包括：电源开关、Type-C电源接口、存储卡插槽和一个光线传感器。
为了适应不同型号的中控台设计，华为Smart Select智能屏的底座设计成四叶草的形状。整个底座用3M胶固定，可以牢固的粘在不同的中控台上，不会因为激烈的操控而滑落。底座与屏幕连接采用万向节结构，支持水平、前后、360角度调节。
硬件规格上，查阅华为官网后得知，其采用海思Hi3559 V200处理器，支持H.264编码和H.265编码，运行内存为4Gb。
比较Carplay测试体验
其实关于这款产品的测试文章很多，但是大部分都是单机测试，没有实质性的参考；所以这次笔者也是“另辟蹊径”，直接和业界大佬“Carplay”进行对比，看看实际体验如何。
需要注意的是，华为的车载智能屏其实有两套系统，一套是嵌入式基础系统，不需要连接手机就可以开机，但功能仅限于行车记录仪功能；另一套是华为HiCar互联系统，主要是映射和手机互联。
本次测试的重点也是HiCar互联系统。(以下对比测试也将关注HiCar)
为了做测试，笔者还贡献了自己的奥迪Q7。配备无线Carplay智能互联系统的8寸MMI车安装在后方，完美满足对比试验的要求。(就是不知道主编会不会报销油费！)
连接模式比较
虽然华为HiCar和苹果CarPlay都使用WIFI无线连接，但是它们的初始连接步骤略有不同。
两款机型均支持华为HiCar苹果CarPlay型号华为P30和Mate20。
5以上的Nova5，20以上的荣耀等等。
升级最新版本的EMUI。
IPhone5或以上
系统需要IOS10或更高版本。
华为HiCar:
1.华为HiCar第一次连接，用华为手机自带的NFC芯片可以感应到靠近车上的智能屏幕，然后手机会弹出是否连接的界面；
2.在手机上点击确认后，手机会首先使用蓝牙与汽车进行初始交互；
3.然后用户在手机上输入一串连接码，手机和汽车切换到WIFI连接，同步完成互联。
整体体验还是很快的，不到20秒就能完成。
苹果CarPlay:
1.CarPlay第一次连接时，必须先打开iPhone和汽车的蓝牙配对接口；
2.等待手机完成蓝牙配对后，手机会弹出是否启动无线CarPlay；
3.确认后，手机和汽车切换到WIFI连接，同步完成互联。
虽然整体体验也是快捷方便，但相比华为HiCar，可以直接调用NFC传感，几乎意义非凡。也希望苹果以后也能开放NFC权限；整个第一次连接时间在30-60秒之间(具体时间视汽车蓝牙连接速度而定)。
连接对比测试项目华为HiCar苹果CarPlay连接便利性不过，华为HiCar与苹果CarPlay初始连接完成后，后续使用两者在上车时都可以自动完成连接。
UI设计/逻辑对比
完成连接后，就正式进入系统界面。
进入系统后，两个系统的UI界面呈现出不同的设计风格。华为HiCar系统延续了华为EMUI的配色，而Carplay则是典型的iOS配色。至于两个界面谁更好看，这个其实见仁见智。
不过我觉得Carplay的极简风格更符合我这个90后的胃口，而华为HiCar还是有点“油腻”的味道。
在界面设置方面，华为HiCar延续了Android的高开放性，支持主题切换和自定义壁纸切换，具有非常高的可玩性
逻辑上，华为HiCar采用了目前华为手机常用的多级界面模式，分为一级主界面和二级菜单界面，其中一级菜单为基础目录，可以显示时间、导航、音乐等信息。二级菜单界面平铺每个应用程序。
两个界面的切换是通过上下滑动或者点击左上角的图标来实现的。对于第一次接触，用户需要在短时间内学会交互。在实际操作中，当前版本的华为HiCar切换接口时，经常会出现“卡顿”或“掉帧”的情况。或许后续的版本升级会对此有所改善。
苹果CarPlay的逻辑几乎没有难度。整个交互完全照搬IOS。左右滑动完成一切。在实际体验中，其流畅度也完美沿袭了IOS的“丝滑”感。
UI设计/逻辑对比测试项目华为HiCar苹果CarPlay UI设计交互逻辑APP适配/功能对比
1.应用适配
目前能适配两者的app其实都挺像的，主要以导航和音乐为主。不过需要注意的是，华为HiCar在软件数量上略有不足。
华为HiCar目前支持APP项目，如APP导航高德地图、百度地图多媒体华为视频、酷狗音乐、喜马拉雅、懒人听书、咪咕音乐等。
宝贝故事，云听，小伴龙儿歌，凤凰FM，美丽芒果，
其他腾讯新闻、网易新闻、智慧生活、快乐斗地主、魔法花园
潮，盯着，召回对讲机，一键救援。
其中，华为HiCar连接手机后，手机会弹出支持的应用市场。笔者浏览了一下，发现目前支持的app数量并不多，全部加起来只有30个。(你会发现大多数人常用的QQ音乐不在支持目录里)
苹果Carplay的APP适应性就不用说了，基本上你能想到的应用都能实现。
在投影APP的界面适配中，笔者发现华为HiCar(高德和百度)的导航APP基本都是照搬安卓车载版的界面设计，整体交互布局合理，省去了不必要的信息，同时常用的收藏夹也被放大显示。
但由于苹果开放的权限不同，Carplay也有自己的风格。高德地图的界面和手机版完全不同，需要一定的学习才能掌握。而苹果则自带地图，沿袭了苹果一贯的极简风格。
但两者在导航时，如果在手机上打开导航APP，华为手机直接提示“已经在智能屏幕上运行，手机无法开机”，而iPhone已经进入HUD显示模式，这是苹果对细节的掌控到了极致。
华为HiCar音乐APP的适配和苹果的Carplay一样，统一了各个APP的播放界面，交互非常合理，简单易用。
不过需要注意的是，目前版本的华为HiCar不支持语音调用第三方音乐app搜索歌曲。虽然可以识别，但语音最后会提示不支持此功能；苹果Carplay可以语音调用自己或第三方的音乐APP，搜索想要的歌曲。
值得一提的是，我们会发现华为HiCar上也支持很多视频应用，支持直接在智能屏幕上播放视频，这是苹果Carplay所不具备的。
但是华为HiCar目前视频APP的界面适配存在很多问题。这里以“华为视频”为例。它的整个界面直接复制了网页的布局，所以字体一般比较小，触摸起来比较麻烦。
同样，在车上已经打开视频APP后，如果在手机上打开相应的视频APP，华为手机会直接提示“已经在智能屏幕上运行，手机无法打开”。
匹配率测试项目华为HiCar苹果CarPlay适配功能导航、音乐、电话、视频、游戏、日历/行程导航、音乐、电话、短信、日历/行程。除了以上接口，两者的拨号接口都是独家适配，布局合理。值得一提的是，华为HiCar可以利用车载智能屏幕自带的前置摄像头进行视频通话，令人羡慕！
苹果Carplay额外支持短信、日历/行程等实用功能。
APP适配/功能对比测试项目华为HiCar苹果CarPlay APP数量适配语音功能对比
随着语音技术的迭代更新，智能语音系统已经成为智能车舱内不可或缺的东西。在语音的对比中，我们细分了三项，第一项是常规的功能实现，第二项是语音系统的逻辑，加入了语音系统的识别速度，以更好的体现语音系统是否真正智能。
1.基本功能方面，华为HiCar和苹果CarPlay大致相同，基本导航、音乐、天气等。可以完成；唤醒功能上，华为HiCar暂时不支持语音唤醒，只能通过触摸屏上的语音键操作；相反，苹果CarPlay支持“嘿Siri”语音唤醒或触摸唤醒。不过需要注意的是，由于两者都是第三方语音，所以车内的设置暂时无法转移。
2.逻辑表达。这里我们以语音设置导航为例。
华为HiCar:总时间：16.18秒
1.触摸屏幕上的语音键，唤醒语音助手；
2.“导航到太平洋网络”；
3.车会弹出一系列选择，会问你去哪个；
4.“第一”；
5.导航开始。
Apple CarPlay(高德地图):总时间：12.76秒
1.触摸屏幕上的语音键，唤醒语音助手；
2.“太平洋网络”；
3.汽车会弹出一系列选择，但需要驾驶员的触摸选择；
4.手动触摸选择
5.导航开始。
苹果CarPlay(苹果地图):总时间：9.67秒
1.触摸屏幕上的语音键/“嘿Siri”唤醒语音助手；
2.“导航到太平洋网络”；
3.汽车只会显示最佳匹配的选择，并广播详细信息；
4.手动触摸选择
5.导航开始。
通过对比测试可以发现，华为Hicar的语音导航延续了安卓版高德的逻辑，可以查询多个匹配选择，但整个过程不需要用手触摸，语音就可以回答。但缺点是语音交互的响应时间略“慢”。
在苹果CarPlay上，我们将其分为自带地图和高德地图进行测试，发现高德地图并没有使用苹果自己的Siri语音系统，而是使用了自己的“小德”助手，所以整个过程和Hicar上的高德差不多，只是不支持语音选择，这样不好，不过好在时间会快一些。
苹果地图自带Siri语音助手。交互声音很温馨，选择界面只提供最好的选择。整体效率很高，所以响应时间是三者中最快的。
语音交互/逻辑对比测试项目华为HiCar苹果CarPlay语音功能逻辑/响应速度汇总
通过这次对比测试，我们可以看到，羽翼未丰的华为利用分布式技术实现HiCar互联，实际性能确实可以和行业巨头苹果CarPlay一较高下。
Hi对比CarPlay测试项目华为HiCar苹果Carplay连接便利性APP数量适应性UI设计交互逻辑语音逻辑/反应速度语音功能总分44.5。无论是用户体验还是支持功能，对于一款新发布的产品来说，已经具备了非常强大的实力。要知道苹果CarPlay在2015年之前刚发布的时候，是完全被唾弃的，直到iOS(2018)开放了第三方应用。另一方面，华为HiCar第一次出道就满脑子经文。相信未来更新几个OTA版本后，一定会对苹果Carplay构成明显的威胁。
如果你是华为手机用户，正在考虑在车上安装智能车载系统，或许华为的智能车载屏确实是一个不错的选择。
当然，未来华为HiCar正式嵌入车载屏幕，会更香！
(图/文/图：太平洋汽车网熊瑞峰)
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