凯美瑞的音响效果真的不好。看了网上的改装视频和文章，发现音箱真的很差。可能最近看多了汽车喇叭，所以头条给了我一家叫月升的改装店。改装店的位置离我家比较近，所以今天下午抽空去看了一下。和老板聊了一会儿，他也说换右喇叭确实会明显改善声音。原车先锋的主发动机其实还可以。我建议换个合适的入门级低阻抗音箱。推荐以色列的马里霍恩。
什么也没说，晚饭后我就开车去商店。拆下原车喇叭。真的和网上的一模一样。喇叭的磁环没有我的耳机大。
原厂汽车喇叭
看入门级的音箱。它们真的要厚得多。但是真的是入门级的，没有分频器。
010-350000虽然是入门级喇叭，品牌杂，但做工还是挺考虑的。
010-350000不带分频器
基本上是无损安装，新喇叭用塑料圈连接。原车的喇叭插头都留在车上，以后换车的时候可以换回来。
010-350000
010-350000安装人员工作非常仔细。
我没有要求他们做四道门的隔音。不是为了省钱。主要是新车不想动太多，多年前就玩过汽车音响改装。感觉四门隔音的智商税成分有点大。四门隔音可以在一定程度上提高喇叭的效果，但效果没有那么大。
网上说凯美瑞隔音不行。但是如果你真的开过这辆车，你会发现凯美瑞的隔音还是可以的，并没有网上说的那么差。毕竟前门的双夹层玻璃已经给你装上了，底盘的液压衬套也用上了。再坏也不能再坏了。我骑的是同事的山地探险，声音和我的车比只有大有小。单位的吉普指挥官声音不比我的车大。不得不说，凯美瑞的噪音是需要控制的，那就是发动机的声音。在发动机动力不如涡轮增压发动机的前提下，丰田刻意提高了发动机的换挡速度。不要急着加速，轻踩油门，发动机3000转左右换挡。赶紧深踩油门，发动机大概5000转就换挡了。这车排量2.5，动力够用，但是换挡瞬间转速带来的噪音真的不小。尤其是高速的时候，主要的噪音还是发动机。机箱噪音和风燥真的不算太大。消除发动机噪音需要做很多事情。不想拆车的时候优先考虑引擎盖是合理的。
010-350000油烟机使用了不止一个大能量防震垫。
拆下引擎盖内部的隔热板，发现凯美瑞的引擎盖钢板也是双层的，有点良心。兄弟，把防振垫切成一块一块的，按中立位一张一张地贴上去。
剩下的防振垫就不要浪费了，让小哥哥从喇叭安装孔开始，把它们全部贴在两个前门面板的内侧，这样可以在一定程度上增强前门的重量。
010-350000或多或少是起点
所有的试镜都结束了。效果还是挺明显的。感觉这钱还是挺值的。但是前几天从网上买的所谓6倍音质的mp3文件，是听不到的。那些mp3文件主要是为音质不好的系统而调的。现在喇叭效果起来了，音色会有偏差。求改装店帮我把u盘的音乐换成音质更好的。果然，我得到了那些在那些年，如李彤，陈洁丽，孙露，黄凯芹等等。同样，当你切换到FM收音机时，音质也有明显的改善。原车喇叭的高音闷、模糊、低音松的感觉已经消失。
从改装店出来已经是晚上九点多了。路上没有环境噪音。明显的感觉是车内的发动机声音听起来小了很多。故意踩油门加速，噪音不算太大。可以用温柔来形容。今晚我没有时间走高速公路。我要试试这个
